Un véhicule terrestre (V) comprend : - une première machine motrice (MM1) thermique et fournissant du couple pour un premier train (T1) de roues via un premier dispositif de couplage (DC1), - une deuxième machine motrice (MM2) électrique et fournissant du couple pour un second train (T2) de roues via un second dispositif de couplage (DC2), - un système de freinage (SF) agissant sur les roues pour provoquer un freinage mécanique, et - un calculateur de supervision (CS) qui, en cas de demande de freinage pendant que la première machine motrice (MM1) fournit du couple, ordonne au premier dispositif de couplage (DC1) un découplage de la première machine motrice (MM1) du premier train (T1), et au second dispositif de couplage (DC2) un couplage de la deuxième machine motrice (MM2) au second train (T2) pour provoquer une décélération du véhicule (V) par frein moteur. Figure 1
VEHICULE A GMP HYBRIDE ET CONTROLE DU FREIN MOTEUR, ET PROCEDE DE CONTROLE ASSOCIE
2022-02-11
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Groupe motopropulseur hybride et procédé de contrôle associé
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2022
|PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE CONTROLE-COMMANDE DE DÉMARRAGE D'UN MOTEUR THERMIQUE D'UN VÉHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2019
|PROCEDE DE CONTROLE DES ACCELERATIONS D'UN VEHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2016
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