La présente invention a pour objet un pneumatique pour véhicule lourd de type génie civil dont la masse est optimisée sans dégradation de l’endurance. Ledit pneumatique comprend une armature de sommet (35), radialement intérieure à une bande de roulement (10) et radialement extérieure à une armature de carcasse (50). L’armature de sommet (35) comprenant :- au moins une couche (20), ci-après désignée "couche bas module", formée de renforts métalliques élastiques ayant un allongement structural au moins égal à 0.4 %, et un allongement total à rupture au moins égal à 3 %, et un module élastique en extension compris entre 40 GPa et 130 GPa ;- au moins une couche (30), ci-après désignée "couche rigide", formée de renforts métalliques rigides, dont l’allongement structural est inférieure ou égale à 0.2% et dont le module élastique en extension est compris entre 140 GPa et 200 GPa.La tension de rupture de la couche rigide (30) est supérieure ou égale à 120 daN/mm ; le rapport de la tension de rupture de la couche rigide sur celle de la couche bas module est supérieur ou égal à 1.2; la tension de rupture de la couche bas module (20) est supérieure ou égale à 80 daN/mm ; au moins une couche bas module est en contact avec au moins une couche rigide sur une largeur axiale W au moins égale à 20 % de la section nominale B du pneumatique au sens de la norme ETRTO. Figure pour l’abrégé: Fig 1
A tire for a heavy-duty vehicle of construction plant type comprises a crown reinforcement (35) radially on the inside of a tread (10) and radially on the outside of a carcass reinforcement (50). The crown reinforcement (35) comprises: at least one “low-modulus” layer (20) formed of elastic metal reinforcers having a structural elongation at least equal to 0.4%, and a total elongation at break at least equal to 3%, and a tensile elastic modulus of between 40 GPa and 130 GPa; at least one “rigid” layer (30) formed of rigid metal reinforcers, the structural elongation of which is less than or equal to 0.2% and the tensile elastic modulus of which is between 140 GPa and 200 GPa. The ratio of the breaking tension of the rigid layer to that of the low-modulus layer is greater than or equal to 1.2.
PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL AVEC UNE ARMATURE SOMMET SIMPLIFIEE
2021-07-02
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL AVEC UNE ARMATURE SOMMET SIMPLIFIEE
European Patent Office | 2023
|PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL AVEC UNE ARMATURE SOMMET SIMPLIFIEE
European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2021
|ARMATURE DE SOMMET DE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL
European Patent Office | 2019
|ARMATURE DE SOMMET DE PNEUMATIQUE POUR VÉHICULE LOURD DE TYPE GÉNIE CIVIL
European Patent Office | 2017
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