L'invention crée une nouvelle catégorie de navires multicoques caractérisée par une structure non symétrique à trois coques, introduisant une différenciation fonctionnelle de chaque bord. Un bord, dédié à l'habitabilité et la stabilité statique, forme un ensemble rigide, constitué d'une coque centrale, supportant le gréement et les appendices hydrodynamiques, d'une coque latérale et d'une plateforme habitable joignant ces deux coques l'une à l'autre. L'autre bord, dédié à la stabilité sous voiles et au séjour extérieur, est formé d'un flotteur tenu par deux bras de liaison repliables, lesquelles supportent également un trampoline et des équipements légers. Au port ou pour le transport, le flotteur est démontable et peut être placé entre les deux coques. Cette configuration offre un encombrement en largeur réduit de moitié environ. Cette structure inédite, partiellement repliable, cumule les principaux avantages des différents types de bateaux de plaisance existant : la stabilité et l'habitabilité d'un catamaran, l'encombrement limité d'un monocoque ou d'un trimaran repliable, les performances, la raideur et la finesse d'un trimaran. Modulaire, cette structure permet également une configuration dans laquelle ne sont conservés que les éléments nécessaires à la navigation au moteur. En second lieu, cette architecture permet une implantation nouvelle du gréement et des appendices, en périphérie de la coque principale. Cette caractéristique permet en particulier la mise en œuvre d'un nouveau concept de mât-aile et facilite l'implantation de foils.
TRIMARAN ASYMETRIQUE
2019-07-26
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |
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