L'invention concerne un système d'ouverture (10) d'une porte auxiliaire (20) d'avion dans un fuselage (30), la porte et le fuselage ayant des peaux dans le prolongement l'une de l'autre. Dans un exemple de réalisation, ce système (10) comporte un linteau (11) d'encadrement intégré au fuselage, une poutre supérieure (2S) de structure de porte disposée en regard du linteau (11), et un jeu de trois liaisons à leviers (4A, 4B, 4C). Chaque liaison est reliée, d'une part, audit linteau (11) par une articulation de levier fixe (5a, 6a) par rapport au fuselage (30) et, d'autre part, à ladite poutre supérieure (2S) par une articulation du levier mobile (5b, 6b) avec la porte (20), les articulations (5a, 5b; 6a, 6b) étant raccordées respectivement au linteau (11) et à la poutre supérieure (2S) par des ferrures (41, 43; 42, 44). Le jeu de liaisons comporte deux types de liaison montés en alternance, dans lesquels l'articulation mobile (5b, 6b) reste positionnée respectivement à proximité de la peau de fuselage (30) et à distance plus éloignée de cette peau (30), les articulations (5a, 5b; 6a, 6b) de deux leviers adjacents (4A, 4B; 4B, 4C) formant un quadrilatère évolutif.
The invention relates to an opening system (10) for an auxiliary door (20) of an airplane in a fuselage (30), the door and the fuselage having skins in the extension of one another. In one exemplary embodiment, the system (10) includes a framing lintel (11) integrated into the fuselage, an upper beam (2S) of the door structure arranged opposite the lintel (11), and a set of three lever links (4A, 4B, 4C). Each link is connected, on the one hand, to the lintel (11) by a lever articulation (5a, 6a) fixed relative to the fuselage (30) and, on the other hand, to the upper beam (2S) by a lever articulation (5b, 6b) mobile with the door (20), the articulations (5a, 5b; 6a, 6b) being connected respectively to the lintel (11) and to the upper beam (2S) by fittings (41, 43; 42, 44). The set of links includes two types of link mounted alternately, in which the mobile articulation (5b, 6b) remains positioned respectively close to the fuselage skin (30) and further from this skin (30), the articulations (5a, 5b; 6a, 6b) of two adjacent levers (4A, 4B; 4B, 4C) forming an evolving quadrilateral.
SYSTEME D'OUVERTURE DE PORTE D'AVION A QUADRILATERES
2019-12-27
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
PROCEDE ET SYSTEME D'OUVERTURE DE PORTE DE SECOURS D'AVION
European Patent Office | 2017
|PROCÉDÉ ET SYSTÈME D'OUVERTURE DE PORTE DE SECOURS D'AVION
European Patent Office | 2018
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