L'invention concerne un procédé de contrôle d'un moteur à allumage commandé, équipé d'un circuit de recirculation partielle des gaz d'échappement à l'admission du moteur. Le moteur peut être atmosphérique ou suralimenté. Selon l'invention, lorsque le moteur fonctionne à l'état non allumé, en l'absence d'injection de carburant et d'allumage des bougies, et qu'un boîtier-papillon de réglage de la quantité d'air admise dans le moteur est ouvert pour limiter les pertes par pompage, on ajuste en outre la position d'une vanne de manière à augmenter la recirculation des gaz issus du moteur à l'admission. On réduit ainsi l'apport d'oxygène à un catalyseur de dépollution du moteur, de sorte qu'au redémarrage du moteur, on limite les émissions d'oxydes d'azote.
PROCEDE DE CONTROLE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A ALLUMAGE COMMANDE, A L'ETAT NON ALLUME
2020-02-14
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Controle electronique moteur:Contribution aux futurs developments du moteur a allumage commande
Automotive engineering | 1988
|PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2017
|PROCEDE DE COMMANDE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DE VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2021
|Modelisation de la combustion turbulente dans un moteur a allumage commande
Automotive engineering | 1988
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