Procédé de commande d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile muni d'une boîte de vitesses manuelle, d'un capteur de vitesse de rotation du moteur à combustion interne, d'un capteur d'enfoncement de la pédale d'accélérateur et d'un capteur d'enfoncement de la pédale d'embrayage comprenant les étapes suivantes : on détermine le passage d'un rapport par le conducteur en déterminant si toutes les conditions d'un premier ensemble de conditions sont satisfaites, le premier ensemble de conditions comprenant la détermination que l'enfoncement de la pédale d'embrayage est complet et qu'il n'y a pas d'enfoncement de la pédale d'accélérateur,, lorsque tel est le cas, on détermine le rapport engagé et le rapport immédiatement supérieur au rapport engagé, puis on détermine une consigne de vitesse de rotation fonction du rapport immédiatement supérieur au rapport engagé et de la vitesse du véhicule, on commande la vitesse de rotation du moteur à combustion interne de sorte qu'elle soit maintenue à la consigne de vitesse de rotation après l'avoir laissée converger vers ladite la consigne en utilisant l'inertie du moteur, et on détermine si au moins une condition d'un deuxième ensemble de conditions est satisfaite, le deuxième ensemble de conditions comprenant la détermination que la durée écoulée depuis le début de la deuxième étape est supérieure à un seuil prédéterminé, et que la pédale d'embrayage a été relâchée si tel est le cas, on interrompt le maintien de la vitesse de rotation du moteur à combustion interne à la consigne de vitesse de rotation.

    The invention concerns a method for controlling a motor vehicle internal combustion engine equipped with a manual gearbox, a sensor for rotation speed of the internal combustion engine, a sensor for depression of the accelerator pedal and a sensor for depression of the clutch pedal, comprising the following steps: determining the change of gear by the driver, by determining whether all the conditions of a first set of conditions are satisfied, the first set of conditions comprising the determination that the depression of the clutch pedal is complete and that there is no depression of the accelerator pedal, and, when such is the case, determining the engaged gear and the gear immediately higher than the engaged gear, then determining a rotation speed setpoint depending on the gear immediately higher than the engaged gear and the speed of the vehicle, controlling the speed of rotation of the internal combustion engine so that it is maintained at the rotation speed setpoint after having allowed it to converge to the setpoint by using the inertia of the motor, and determining whether at least one condition of a second set of conditions is satisfied, the second set of conditions comprising the determination that the time passed since the start of the second step is greater than a predetermined threshold and that the clutch pedal has been released and, if such is the case, interrupting the maintaining of the rotational speed of the internal combustion engine at the rotation speed setpoint.


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    Title :

    PROCEDE DE COMMANDE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DE VEHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-11-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DE VÉHICULE AUTOMOBILE

    TALON VINCENT / CASTILLO FELIPE | European Patent Office | 2017

    Free access



    Ensemble électrique, véhicule automobile et procédé de commande d’un moteur électrique

    LIU XIANG / HERRADA JOSE LUIS / DIAS DOMINIQUE et al. | European Patent Office | 2021

    Free access