L'invention concerne un système d'évaluation (1) de l'autonomie d'un véhicule, comprenant : -un dispositif de prévision (110) pour calculer la quantité d'énergie résiduelle théorique dans la batterie (2) à l'issue du parcours, notamment en fonction d'informations géographiques ; -un dispositif de correction (100) pour : -déterminer la quantité d'énergie électrique instantanée débitée par ladite batterie (2) et la quantité d'énergie électrique résiduelle sur ledit parcours ; -déterminer la position (140) du véhicule sur ledit parcours ; -calculer la quantité d'énergie nécessaire pour terminer ledit parcours jusqu'à la destination, en fonction de la quantité d'énergie électrique instantanée déterminée ; -calculer une quantité corrigée d'énergie résiduelle dans ladite batterie à l'issue du parcours, en fonction de la quantité d'énergie nécessaire calculée ; -générer un signal de commande en cas de différence entre la quantité d'énergie résiduelle corrigée et la quantité d'énergie résiduelle théorique.
SYSTEME D’EVALUATION DE L’ENERGIE RESIDUELLE D’UNE BATTERIE DE VEHICULE A L’ISSUE D’UN PARCOURS
2018-12-07
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
SYSTEME D’EVALUATION DE L’ENERGIE RESIDUELLE D’UNE BATTERIE DE VEHICULE A L’ISSUE D’UN PARCOURS
European Patent Office | 2019
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