Procédé de gestion de puissance pour véhicule automobile hybride, le véhicule comprenant au moins deux machines électriques (1,2) de traction alimentées par une batterie (6) et un moteur thermique (3) de traction, au moins l'une des machines électriques (1, 2) étant reliée directement aux roues motrices (4, 5) du véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes : - définition d'une machine électrique prioritaire (2) par rapport aux autres machines électriques (1, 2) ; - mise en réserve d'une quantité minimum de puissance (PME2réservée) de la batterie (6), destinée à être utilisée uniquement par la machine électrique prioritaire (2) ; - répartition de la puissance restante (Pmaxiimitée) de la batterie (6), vers les machines électriques non prioritaires (1).
PROCEDE DE GESTION DE PUISSANCE POUR VEHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
2019-09-06
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
PROCEDE DE GESTION D'ENERGIE POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
European Patent Office | 2019
|PROCEDE DE GESTION D'ENERGIE POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
European Patent Office | 2024
|Procédé de gestion d’énergie pour un véhicule automobile hybride
European Patent Office | 2024
|Procédé de gestion de l’énergie pour un véhicule automobile hybride
European Patent Office | 2022
|PROCEDE DE GESTION DE LA PUISSANCE ELECTRIQUE DE TRACTION POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2019
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