Procédé d'identification (30) de l'inertie en lacet d'un véhicule automobile, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes consécutives suivantes: - une première étape de mesure (E1) de valeurs caractéristiques du véhicule au niveau des roues comprenant des mesures d'efforts à la roue, - une deuxième étape d'identification du centre de gravité dynamique (E3) du véhicule consécutive à l'étape de mesure (E1), - une troisième étape d'identification de l'inertie en lacet (E5) dynamique du véhicule consécutive à l'étape d'identification du centre de gravité (E3) dynamique. La valeur d'inertie de lacet est ensuite transmise à un procédé de contrôle de stabilité du véhicule.
IDENTIFICATION DE L'INERTIE DE LACET ET DE TANGAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE
2016-11-18
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
IDENTIFICATION DE L'INERTIE DE LACET ET DE TANGAGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2016
|ESTIMATION DYNAMIQUE DU TANGAGE INSTANTANE D'UNE CAMERA EMBARQUEE DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2015
|Procédé et dispositif de détermination d’une vitesse de rotation en lacet d’un véhicule
European Patent Office | 2024
|Une Assistance insolite La Force de L'INERTIE
Automotive engineering | 1978
|