L'invention porte sur une architecture de train roulant arrière à traverse déformable dans un véhicule. La traverse déformable comporte deux bras longitudinaux (10, 20) reliés par une barre transversale (30) déformable en torsion. Deux têtes d'essieu (12, 22) pour le montage des roues de droite et de gauche sont fixées sur les bras longitudinaux de droite (10) et de gauche (20), respectivement. Deux chapes d'amortisseur (15, 25), de droite et de gauche, destinées à recevoir les extrémités inférieures articulées des amortisseurs de droite (110) et de gauche (120), respectivement, sont fixées respectivement sur les bras longitudinaux de droite (10) et de gauche (20), en avant des têtes d'essieu (12, 22), c'est-à-dire à distance vers l'avant du véhicule par rapport auxdites têtes d'essieu (12, 22).
ARCHITECTURE DE TRAIN ARRIERE A TRAVERSE DEFORMABLE DANS UN VEHICULE.
2015-12-04
Patent
Electronic Resource
French
TRAIN ARRIERE A TRAVERSE DEFORMABLE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2015
|VEHICULE ELECTRIQUE AVEC TRAIN ARRIÈRE A TRAVERSE DÉFORMABLE ET SUPPORT DE DÉFLECTEUR AÉRODYNAMIQUE
European Patent Office | 2024
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European Patent Office | 2024
|TRAVERSE DEFORMABLE A INSERTS DE RENFORT D’EXTENSIONS VARIABLES, POUR UN TRAIN ARRIERE DE VEHICULE
European Patent Office | 2017
|TRAVERSE DEFORMABLE A TETES D'ESSIEU A BORD PERIPHERIQUE REPLIE, POUR UN TRAIN ARRIERE DE VEHICULE
European Patent Office | 2016
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