Un método para optimizar el desgaste de los frenos de aeronaves incluye procesos mediante los cuales se puede determinar la temperatura instantánea real de los frenos durante las operaciones de frenado en rodaje. La invención es particularmente aplicable a los frenos de disco de carbono en aeronaves. En el sistema, se calcula la energía absorbida por los frenos de disco de carbono durante la operación de rodaje y se realiza una conversión de la energía absorbida a la temperatura del disco. El sistema utiliza menos de un complemento completo de frenos durante el rodaje, de modo que los frenos realmente utilizados durante el rodaje están a temperaturas elevadas, que se caracterizan por un desgaste mejorado de los frenos. El sistema proporciona información térmica sustancialmente instantánea, en contraste con la técnica anterior que se basa en mediciones térmicas en lugar de cálculos de energía. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A method for aircraft brake wear optimization includes processes by which the actual instantaneous temperature of brakes can be determined during taxi braking operations. The invention is particularly applicable to carbon disc brakes in aircraft. In the system, the energy absorbed by the carbon disc brakes during taxiing operation is calculated and a conversion made from energy absorbed to disc temperature is made. The system uses less than a full complement of brakes during taxiing such that the brakes actually employed during taxiing are at elevated temperatures, which are characterized by improved brake wear. The system provides substantially instantaneous thermal information, in contrast to the prior art relying upon thermal measurements rather than energy calculations.
Optimización de desgaste de frenos de aviones
2024-12-03
Patent
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Spanish
European Patent Office | 2022
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