La presente invención proporciona un vehículo montado a horcajadas capaz de adaptar a un estado de marcha el grado de impacto que experimenta el vehículo montado a horcajadas debido al juego en un elemento de transmisión de potencia durante la aceleración y la desaceleración. El vehículo montado a horcajadas está provisto de: una fuente de potencia; un elemento accionado; una trayectoria de transmisión de potencia que incluye un primer elemento de transmisión de potencia y un segundo elemento de transmisión de potencia; y un dispositivo de control. El dispositivo de control incluye una unidad de adquisición y una unidad de control. La unidad de adquisición adquiere al menos un parámetro que indica un grado de cambio en el comportamiento de la carrocería del vehículo que puede ser causado por un aumento o una disminución del par de la fuente de potencia, o un estado de marcha del vehículo montado a horcajadas que puede causar la aceleración y la desaceleración. La unidad de control, durante un período de cambio de par, realiza un proceso de cambio para cambiar la salida de par de la fuente de potencia sobre la base del al menos un parámetro. El período de cambio de par incluye al menos una parte de un período de no transmisión entre cuando el estado de transmisión cambia al estado de no transmisión y cuando el estado de no transmisión cambia al estado de transmisión debido a la aceleración y desaceleración del vehículo montado a horcajadas. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
The present teaching provides a straddled vehicle capable of adjusting a shock on the straddled vehicle resulting from backlash between power transmission members thereof and accompanying an acceleration or a deceleration to a magnitude suitable for a running condition thereof. The straddled vehicle includes a power source, a driven member, a power transmission path, and a control device. The power transmission path includes a first power transmission member and a second power transmission member. The control device has an acquisition unit and a control unit. The acquisition unit acquires at least one parameter indicating a degree of a vehicle behavior change being feasible due to an increase or a decrease in torque from the power source, or a running condition of the straddled vehicle that is likely to generate an acceleration or a deceleration. The control unit performs, in a torque change period, a change process to change the torque being outputted from the power source, based on the at least one parameter. The torque change period includes at least a part of a non-transmission period from when the first and second power transmission members have been switched from a transmission state to a non-transmission state with an acceleration or a deceleration of the straddled vehicle until when the first and second power transmission members have been switched from the non-transmission state to the transmission state.
Vehículo montado
2024-10-22
Patent
Electronic Resource
Spanish
Control de eje montado activo para un vehículo ferroviario
European Patent Office | 2023
|DISPOSITIVO DE CAMBIO DE NEUMÁTICOS MONTADO SOBRE UN VEHÍCULO
European Patent Office | 2019
|Cargador de batería de vehículo eléctrico montado en un poste de alumbrado
European Patent Office | 2020
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