La invención se refiere a un vehículo ferroviario que tiene al menos un primer y un segundo vagón terminal y un sistema de tracción eléctrico. Según la invención, el vehículo ferroviario presenta al menos un convertidor de potencia de red, que puede conectarse a través de un colector de corriente a una línea aérea que transporta tensión continua y/o alterna, un primer convertidor de potencia de tracción, que alimenta al menos dos motores de tracción. de un primer bogie de tracción dispuesto en el primer coche extremo, se disponen el convertidor de potencia de red y el primer convertidor de tracción en el primer coche extremo y en una primera carcasa común, un segundo convertidor de tracción, que alimenta al menos dos motores de tracción de un segundo bogie dispuesto en el segundo vagón de extremo, en el que el segundo convertidor de tracción está dispuesto en el segundo vagón de extremo y en una segunda carcasa, y un primer y un segundo circuito intermedio de CC, en el que el convertidor de red alimenta al primer convertidor de tracción a través del primer intermedio de CC. circuito y el segundo convertidor de tracción a través del segundo circuito intermedio de CC. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Vehículo ferroviario
2024-04-03
Patent
Electronic Resource
Spanish