Un eslabón de vía maestro de sujeción (202) comprende un cuerpo (204) que define un primer orificio (218) y un segundo orificio (220), una primera abertura (222) dispuesta entre el primer orificio (218) y el segundo orificio (220).), una segunda abertura (224) dispuesta entre la primera abertura (222) y el segundo orificio (220), un primer puntal (226) con un primer espacio (228) dispuesto entre la primera abertura (222) y la segunda abertura (224), un segundo puntal (234) con un segundo espacio (236) dispuesto entre la primera abertura (222) y el primer orificio (218), y un puente (246) dispuesto entre la segunda abertura (224) y el segundo orificio (220). El primer orificio define una superficie de orificio cilíndrico (400) que tiene, al menos parcialmente, una textura diferente a la del resto del cuerpo. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A clamping master track link includes a body that defines a first bore and a second bore, a first aperture disposed between the first bore and the second bore, a second aperture disposed between the first aperture and the second bore, a first strut with a first gap disposed between the first aperture and the second aperture, a second strut with a second gap disposed between the first aperture and the first bore, and a bridge disposed between the second aperture and the second bore. The first bore defines a cylindrical bore surface that is at least partially textured.
Eslabón de oruga maestro de sujeción de tren de rodaje con orificio de pasador de oruga texturizado
2024-03-20
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Eslabón de oruga maestro de sujeción de trenes de rodaje
European Patent Office | 2022
|Eslabón de oruga maestro de sujeción de trenes de rodaje
European Patent Office | 2022
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