Un eslabón de vía maestro de sujeción (202) comprende un cuerpo (204) que define un primer orificio (218) y un segundo orificio (220), una primera abertura (222) dispuesta entre el primer orificio (218) y el segundo orificio (220).), una segunda abertura (224) dispuesta entre la primera abertura (222) y el segundo orificio (220), un primer puntal (226) con un primer espacio (228) dispuesto entre la primera abertura (222) y la segunda abertura (224), un segundo puntal (234) con un segundo espacio (236) dispuesto entre la primera abertura (222) y el primer orificio (218), y un puente (246) dispuesto entre la segunda abertura (224) y el segundo orificio (220). El primer orificio define una superficie de orificio cilíndrico (400) que tiene, al menos parcialmente, una textura diferente a la del resto del cuerpo. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A clamping master track link includes a body that defines a first bore and a second bore, a first aperture disposed between the first bore and the second bore, a second aperture disposed between the first aperture and the second bore, a first strut with a first gap disposed between the first aperture and the second aperture, a second strut with a second gap disposed between the first aperture and the first bore, and a bridge disposed between the second aperture and the second bore. The first bore defines a cylindrical bore surface that is at least partially textured.
Eslabón de oruga maestro de sujeción de tren de rodaje con orificio de pasador de oruga texturizado
20.03.2024
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Eslabón de oruga maestro de sujeción de trenes de rodaje
Europäisches Patentamt | 2022
|Eslabón de oruga maestro de sujeción de trenes de rodaje
Europäisches Patentamt | 2022
|