Para proporcionar un cilindro de accionamiento para un freno de carril, en el que se minimice la carga o el movimiento pendular que se produce debido a los movimientos relativos de una zapata de lijado que se suspende del cilindro de accionamiento y para el que se requiere el espacio libre necesario en un bogie de un vehículo ferroviario. Para la fijación del cilindro de accionamiento se minimiza, se utiliza un cilindro de accionamiento (100). propuesto para un freno de carril, en particular un freno de carril magnético, que comprende una carcasa de cilindro (10), un pistón (11) guiado en la carcasa de cilindro (10) y un vástago de pistón (12) conectado con el pistón (11), el el vástago de pistón (12) es hueco y tiene un interior (13), donde en el interior (13) del vástago de pistón (12) está dispuesto un medio de tracción (14) para ser guiado de forma móvil en una dirección axial (15) del El vástago de pistón (12), estando alojado el medio de tracción (14) en un primer extremo (16) dispuesto en el interior (13), presenta una sección de sujeción (17), que está configurada para evitar que el medio de tracción (14) se deslice hacia afuera. del vástago del pistón (12), estando también fijados los medios de tracción (14) a uno de los espacios interiores (13) que sobresale el segundo extremo (18) tiene una sección de conexión (19) adecuada para la conexión a un freno de carril, y en el que el La sección de conexión (19) es móvil, en particular desviable, con respecto a la sección de sujeción (17). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Cilindro de accionamiento para un freno de carril y freno de carril con un cilindro de accionamiento
2023-10-30
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES |