La invención se refiere a una carrocería de puente de vehículo (4) para un vehículo ferroviario de unidades múltiples (2), cuya carrocería de puente de vehículo no tiene bogie y tiene un primer punto de apoyo (11) en el primer extremo (10) de la carrocería de puente de vehículo. y un segundo punto de apoyo (11) en el segundo extremo (12) de la carrocería del puente del vehículo para apoyo en los respectivos vagones (6, 8) del vehículo sobre raíles de unidades múltiples (2). El objetivo de la invención es proporcionar una carrocería de puente de vehículo (4) más flexible. Este objetivo se consigue, según la invención, porque la carrocería del puente del vehículo (4) presenta una primera zona de entrada transitable (14) y una segunda zona de entrada transitable (16), estando dispuestas las dos zonas de entrada (14, 16) en diferentes alturas con respecto a la carrocería del puente del vehículo (4). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
The invention relates to a vehicle bridge body (4) for a multiple-unit rail vehicle (2), which vehicle bridge body has no bogie and has a first support point (11) at the first end (10) of the vehicle bridge body and a second support point (11) at the second end (12) of the vehicle bridge body for support on respective rail cars (6, 8) of the multiple-unit rail vehicle (2). The aim of the invention is to provide a more flexible vehicle bridge body (4). This aim is achieved, according to the invention, in that the vehicle bridge body (4) has a first passable entrance region (14) and a second passable entrance region (16), the two entrance regions (14, 16) being arranged at different heights with respect to the vehicle bridge body (4).
Cuerpo de puente de vehículo y un vehículo ferroviario de unidades múltiples
2023-08-09
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |