Un mecanismo de rodadura (14) para un vehículo sobre raíles (10), comprende un primer y un segundo conjunto de ruedas independientes (18.1, 18.2) en lados opuestos primero y segundo de un plano medio vertical longitudinal (100) del mecanismo de rodadura (14), cada uno de los conjuntos de ruedas independientes primero y segundo (18.1, 18.2) que comprenden una rueda independiente (20.1, 20.1) y un conjunto de cojinetes (22.1, 22.2) para guiar la rueda independiente (20.1, 20.2) alrededor de un eje de revolución (200.1, 200.2) fijo en relación con el conjunto de rodamientos (22.1, 22.2). En una posición de referencia del tren de rodaje (14), el eje de revolución (200.1) del primer conjunto de ruedas independientes (18.1) y el eje de revolución (200.2) del segundo conjunto de ruedas independientes (18.2) son coaxiales y perpendiculares al eje. plano medio vertical longitudinal (100). El mecanismo de rodadura (14) comprende además uno o más actuadores de dirección (32) para mover el conjunto de rodamientos (22.1, 22.2) de al menos uno de los dos conjuntos de ruedas primero y segundo independientes (18.1, 18.2) lejos de la posición de referencia en una dirección longitudinal paralela al plano medio vertical longitudinal (100), una unidad de detección de contacto de pestaña de rueda (40) para detectar un contacto entre una pestaña de la rueda independiente (20.1, 20.2) de cualquiera de los dos conjuntos de rueda independientes primero y segundo (18.1, 18.2) con un riel (15.1, 15.2) y un controlador (42) para controlar uno o más actuadores de dirección (32) en función de las señales de la unidad de detección de contacto de pestaña de rueda (40). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A running gear for a rail vehicle includes first and second independent wheel assemblies on opposite sides of a longitudinal vertical median plane of the running gear, each having an independent wheel and a bearing assembly for guiding the wheel about a revolution axis fixed relative to the bearing assembly. In a reference position of the running gear, the revolution axes of the first and second wheel assemblies are coaxial and perpendicular to the longitudinal vertical median plane. The running gear further includes one or more steering actuators for moving the bearing assembly of at least one of the two wheel assemblies away from the reference position in a longitudinal direction parallel to the longitudinal vertical median plane, a wheel flange contact detection unit for detecting a contact between a flange of the wheel with a rail, and a controller for controlling the one or more steering actuators.
Tren de rodadura con actuador de dirección, vehículo ferroviario asociado y método de control
2022-11-23
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Tren de rodadura para un vehículo ferroviario y vehículo ferroviario asociado
European Patent Office | 2024
|Protección contra impactos para un tren de rodadura de un vehículo ferroviario
European Patent Office | 2021
|Bastidor para vehículo ferroviario y vehículo ferroviario asociado
European Patent Office | 2021
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