Un motor de vehículo de vuelo (12) que comprende: una entrada de aire (20); un aislador (22) aguas abajo de la entrada de aire; y una cámara de combustión (24) donde se añade el combustible, la cámara de combustión que está aguas abajo del aislador; en donde el aire que pasa a través de la entrada de aire y a través del aislador a la cámara de combustión pasa a través de un área mínima de sección transversal en una garganta de entrada (26) que está en el límite entre la entrada de aire y el aislador; y en donde el aislador tiene una región abultada (32) sin discontinuidades en la pendiente de una superficie del aislador, donde al menos una dimensión (42, 52) del aislador, en una dirección perpendicular al flujo de aire (40) a través del aislador, tiene una dimensión local máxima que es mayor que aguas arriba (44) y aguas abajo (46) de la región abultada, con todo el flujo de aire que entra por un extremo aguas arriba del aislador desde la entrada de aire que sale por un extremo aguas abajo del aislador, para entrar en la cámara de combustión.
A flight vehicle has an engine that includes air inlet, an isolator (or diffuser) downstream of the air inlet, and a combustor downstream of the isolator. The isolator includes a bulged region that has at least one dimension, perpendicular to the direction of the air flow from the inlet to the combustor, that is at a local maximum, larger than comparable isolator dimensions both upstream and downstream of the bulged region. The bulged region stabilizes shocks within the isolator, and facilitates flow mixing. The flow diversion of high energy flow around the outermost walls of the bulged section into the center of the flow at the aft end of the isolator, increases mixing of the flow, and results in a more consistent flow profile entering the combustor over a wide range of flight conditions (Mach, altitude, angle-of-attack, yaw) and throttle settings.
Motor de respiración de aire para vehículo de vuelo con aislador que tiene sección abultada y método de funcionamiento de tal motor
2022-05-25
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | F02K JET-PROPULSION PLANTS , Strahltriebwerke / B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / F23R Erzeugen von Verbrennungsprodukten hohen Druckes oder hoher Geschwindigkeit, z.B. Gasturbinenbrennkammern , GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS |
European Patent Office | 2022
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European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2019
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