Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo - en particular de un neumático de vehículo comercial - con elementos perfilados (1, 2, 3, 4, 5, 6) separados unos de los otros por muescas (7, 8, 9, 10, 11), que son delimitadas radialmente hacia fuera por una superficie radial exterior (12) y con ranuras (13) poco profundas adicionales, que están configuradas en la superficie radial exterior (12) por elementos perfilados (1, 2, 3, 4, 5, 6) y que están delimitadas en dirección radial R hacia dentro por un fondo de ranura (14), y está configurado con profundidad T decreciente a lo largo de la extensión de la ranura (13) partiendo desde una posición de la profundidad máxima TMAX de la ranura (13) hasta el extremo de la extensión de la ranura (13), que se aleja desde el punto más profundo, en donde el fondo de la ranura (14) está configurado a lo largo de la extensión de la ranura (13), partiendo desde una posición de la profundidad máxima TMAX de la ranura (13) hasta el extremo de la extensión de la ranura (13), que se aleja del punto más profundo y que está configurado en la superficie radial exterior (12), con un trazado de la profundidad que se incrementa continuamente, y en donde al menos en una primera sección de la extensión, que se extiende hasta el extremo de la extensión en la superficie radial exterior (12), el trazado de la profundidad del fondo de la ranura (14) está configurado curvado de manera que se incrementa de forma regresiva y está configurado con transición tangencial hacia la superficie radial exterior (12), en donde el trazado de la profundidad de la ranura (13) está configurado a lo largo de toda su extensión, partiendo desde la posición de la profundidad máxima TMAX hasta el extremo de la extensión de la ranura (13), que se aleja del punto más profundo, en la superficie radial exterior (12) con un trazado de la profundidad que se incrementa curvado, en donde la ranura está delimitada a lo largo de su extensión a ambos lados del fondo de la ranura, respectivamente, por un flanco de la ranura, que se extiende desde la superficie radial exterior en dirección radial R hacia dentro, respectivamente, con la inclusión de un ángulo de inclinación, medido en los planos de corte perpendicularmente a la dirección de la extensión de la ranura, con respecto a la dirección radial R hasta el fondo de la ranura, en donde a lo largo de la extensión de la ranura en los planos de corte perpendicularmente a la dirección de la extensión de la ranura, uno de los flancos está configurado con un ángulo de inclinación α, cuyo mínimo configurado en la ranura es αmin y el otro flanco está configurado con ángulo de inclinación β, cuyo mínimo configurado en la ranura es βmin, caracterizado por que a lo largo de la extensión de la ranura (13), partiendo desde la posición del punto más profundo TMAX, en el que α está configurado con αmin y β está configurado con βmin, hasta el extremo de la extensión de la ranura (13), que se aleja desde el punto más profundo y está configurado en la superficie radial exterior (12), al menos uno - en particular ambos - flanco(s) (15, 16) está(n) configurado(s) con un ángulo creciente - especialmente continuo - de los flancos, en donde el o bien los ángulos de los flancos presentan su valor máximo de 90º.
A tread profile of a vehicle tyre having profile elements (1, 2, 3, 4, 5, 6) which are separated from one another by channels (7, 8, 9, 10, 11) and are delimited radially outwardly by a radially outer surface (12), and with additional shallow grooves (13) which are formed in the radially outer surface (12) of profile elements (1, 2, 3, 4, 5, 6) and are delimited inwardly in the radial direction R by a groove base (14), and are formed with decreasing depth T along the extent of the groove (13), starting from a position of the greatest depth TMAX of the groove (13) to the extent end of the groove (13) pointing away from the deepest point, characterized in that the groove base (14) is formed with a constantly rising depth profile along the extent of the groove (13), starting from a position of the greatest depth TMAX of the groove (13) to the extent end of the groove (13) pointing away from the deepest point and formed in the radially outer surface (12), and in that, at least in a first extent portion which extends as far as the extent end in the radially outer surface (12), the depth profile of the groove base (14) is formed such that it rises in a degressive curve and with a tangential transition to the radially outer surface (12).
Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo
2022-04-07
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |