Barra de remolque (100) para remolcar o empujar aeronaves (300) por su tren de aterrizaje delantero (301), que comprende - un cuerpo base (1), - una cabeza de remolque (2), en donde el cuerpo base (1), a través de al menos un pasador de cizalladura (3), está acoplado en unión positiva con la cabeza de remolque (2) adyacente al mismo en dirección longitudinal (10), - en donde el cuerpo base (1), en la zona de extremo opuesta a la cabeza de remolque (2), la primera zona de extremo libre de la barra de remolque (100), presenta un acoplamiento de remolcador (14') para acoplar un remolcador (200) y - la cabeza de remolque (2), en la zona de extremo opuesta al cuerpo base (1), la segunda zona de extremo libre de la barra de remolque (100), presenta un acoplamiento de avión (14) para acoplar el tren de aterrizaje delantero (301) de la aeronave (300) que va a remolcarse, - un tren de rodaje de barra de remolque (19) con al menos un par de dos ruedas (20a, b), así como - un dispositivo de despliegue (25) para desplegar las ruedas (20a, b) con respecto al cuerpo base (1), caracterizada por que - el dispositivo de despliegue (25) comprende un mecanismo propulsor de despliegue eléctrico con un motor de despliegue (25b), - la barra de remolque (100) comprende una fuente de corriente como suministro de energía del mecanismo propulsor de despliegue eléctrico, - la barra de remolque (100) comprende un elemento de accionamiento (25a) para activar el mecanismo propulsor de despliegue eléctrico.
Barra de remolque con dispositivo de movimiento eléctrico para el tren de rodaje de barra de remolque
2022-02-25
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B64F GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT , Boden- oder Flugzeugträgerdeckeinrichtungen besonders ausgebildet für die Verwendung in Verbindung mit Luftfahrzeugen |
European Patent Office | 2021
|Remolque de carretera con tren de rodaje secundario orientable
European Patent Office | 2017
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