Avantrén (8) de vehículo automóvil que comprende - un bastidor (16) de avantrén, - un par de ruedas delanteras (10', 10") conectadas cinemáticamente al bastidor (16) de avantrén por medio de un cuadrilátero articulado (20), - dicho cuadrilátero articulado (20) que comprende un par de miembros transversales (24', 24"), abisagrados al bastidor (16) de avantrén en correspondencia con las bisagras intermedias (28), - dichos miembros transversales (24', 24") que están conectados juntos, en correspondencia de extremos transversales opuestos (40, 44), por medio de los montantes izquierdo y derecho (48', 48'') pivotados a dichos extremos transversales (40, 44) en correspondencia de bisagras laterales (52), - los miembros transversales (24', 24'') y los montantes (48) que definen dicho cuadrilátero articulado (20), en el que - cada uno de los montantes (48', 48'') guía y soporta una mangueta (56) de una rueda delantera (10', 10''), cada montante (48) extendiéndose desde un extremo superior (60) a un extremo inferior (64), - en el que cada mangueta (56) está conectada mecánicamente a un pasador (68) de rotación de la respectiva rueda delantera (10', 10'') para soportar de forma giratoria la rueda delantera (10', 10'') alrededor de un eje geométrico de rotación (R-R), y en el que cada pasador (68) de rotación de la respectiva rueda delantera (10', 10'') está comprendido entre el extremo superior (60) y el extremo inferior (64) del montante correspondiente (48', 48'') del cuadrilátero articulado (20), en el que cada mangueta (56) está montada en un montante correspondiente (48', 48'') para tener al menos un grado de libertad con respecto al montante correspondiente (48', 48''), al menos dicho grado de libertad comprendiendo un movimiento de traslación de la mangueta (56) con respecto al montante (48', 48'') paralelo a un eje geométrico de extensión prevalente (T-T) del montante (48', 48'') y/o movimiento de rotación de la mangueta (56) alrededor de dicho eje geométrico de extensión prevalente (T-T) del montante (48', 48''), caracterizado porque el acoplamiento entre dicha mangueta (56) y el montante (48', 48'') es de tipo prismático, para permitir solo un grado de libertad a la mangueta (56) con respecto al montante (48', 48''), y un elemento adicional está dispuesto entre la mangueta (56) y el montante respectivo para permitir la dirección de la rueda.

    A motor vehicle forecarriage (8) comprises a forecarriage frame, a pair of front wheels kinematically connected to the forecarriage frame by means of an articulated quadrilateral, said articulated quadrilateral comprising a pair of cross members, hinged to the forecarriage frame in correspondence of middle hinges, said cross members being connected together, in correspondence of opposite transverse ends by means of uprights pivoted to said transverse ends in correspondence of side hinges, wherein the cross members and the uprights define said articulated quadrilateral. Advantageously, each of the uprights guides and supports a stub axle of a front wheel, each upright extending from an upper end to a lower end, wherein each stub axle is mechanically connected to a rotation pin of a front wheel so as to rotatably support the wheel around a relative rotation axis, and wherein each rotation pin of the wheel is comprised between the upper end and the lower end of the corresponding upright of the articulated quadrilateral.


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    Title :

    Avantrén de un vehículo automóvil basculante


    Contributors:

    Publication date :

    2021-12-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge