Estructura de neumático (100) capaz de ser combinada con una llanta (200), que comprende: una cámara de aire (110); un núcleo (120) previsto alrededor de la cámara de aire (110) excepto una parte radialmente hacia dentro de la cámara de aire (110); y una capa externa de neumático (130) prevista alrededor del núcleo (120), en la que el núcleo (120) incluye una parte de cuerpo (121) posicionada radialmente hacia fuera de un diámetro transversal de la cámara de aire (110) y una parte de aleta (122) posicionada radialmente hacia dentro del diámetro transversal de la cámara de aire (110), y un extremo radialmente interno de la parte de aleta (122) está configurado para estar situado radialmente hacia dentro de una superficie radialmente externa de la llanta (200), caracterizada por que un material del núcleo (120) presenta una dureza Shore C comprendida entre 20 y 80, y una razón de la dureza Shore C del material del núcleo (120) con respecto a la dureza Shore C del material de la capa externa del neumático (130) está comprendida entre 0.2 y 1.
Disclosed is a tire structure capable of being combined with a rim, and the tire structure includes an air tube, a core provided on the air tube, and a tire outer layer provided on the core, and the core includes a body part positioned above a transverse diameter of the air tube and a wing part positioned under the transverse diameter of the air tube, and a lower end of the wing part is placed under an upper surface of the rim.
Estructura de neumático y estructura de fijación de la misma
2021-10-14
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Estructura de neumático y estructura de combinación de la misma
European Patent Office | 2022
|Neumático ligero que comprende una estructura de carcasa no radial
European Patent Office | 2015
|Estructura de fijación y unidad de obturador con rejilla
European Patent Office | 2019
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European Patent Office | 2024
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