Un sistema activo de reducción de resistencia para un vehículo (10) en el que al menos una región turbulenta y/o de baja presión (20) se forma adyacente al vehículo (10) cuando se mueve a una velocidad por encima de un umbral de velocidad predeterminado, el sistema activo de reducción de resistencia se configura para reducir la al menos una región turbulenta y/o de baja presión (20) cuando se activa, el sistema activo de reducción de resistencia que comprende: al menos una primera salida de fluido (22) localizada en el vehículo adyacente a la al menos una región (20); al menos una segunda salida de fluido (28) localizada en el vehículo adyacente a la al menos una región (20) y separada de la al menos una primera salida de fluido (22); y un sistema de suministro de fluido configurado para: proporcionar fluido a una primera presión y/o una primera velocidad de expulsión a la al menos una primera salida de fluido (22); y proporcionar fluido a una segunda presión y/o segunda velocidad de expulsión a la al menos una segunda salida de fluido (28), en donde la segunda presión y/o la segunda velocidad de expulsión es mayor que la primera presión y/o la primera velocidad de expulsión, respectivamente; caracterizado porque la segunda salida de fluido (28) se dispone para expulsar fluido sustancialmente hacia un interior de la al menos una región (20).
There is provided an active drag-reduction system having first 22 and second 24 fluid outlets located on a vehicle 10 adjacent to a low pressure (drag) region 12, wherein fluid ejected from the second fluid outlet 24 is at a higher pressure/ejection velocity than from the first fluid outlet 22. Turbulent and/or low pressure regions adjacent to vehicles are not uniform, but rather have a varying intensity. For instance, the centre of a region may have a lower pressure and/or more turbulent nature than the periphery of the region. The system may inject relatively higher pressure air (or relatively higher speed air) into the relatively lower pressure/more turbulent part of the low pressure/turbulent region, and relatively lower pressure air (or relatively lower speed air) into the relatively higher pressure/less turbulent part of the low pressure/turbulent region, compared to each other.
Un sistema activo de reducción de la resistencia y un método para reducir la resistencia experimentada por un vehículo
2021-09-29
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
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