Un sistema de aire acondicionado para un vehículo, que comprende un evaporador (13) configurado para el intercambio de calor entre un refrigerante y el aire, 5 un ventilador (11) configurado para generar un flujo (F) de aire que fluye a través del evaporador (13), y destinado a ser alimentado a un compartimento de pasajeros del vehículo, al menos un sensor (15) de presión configurado para medir la presión del refrigerante, y medios (20) de control para ajustar la velocidad de rotación del ventilador (11), en el que dichos medios (20) de control están configurados para disminuir automáticamente la velocidad de rotación del ventilador (11) cuando la presión medida del refrigerante se eleva por encima de un umbral de presión, de tal manera que se reduzca el flujo de aire en el evaporador (13), y se deduzca, por tanto, la presión del refrigerante, en el que dichos medios (20) de control están configurados adicionalmente para generar una señal (PWMout) de control para ajustar la velocidad de rotación del ventilador (11), teniendo dicha señal de control una característica proporcional a la velocidad de rotación del ventilador (11), y en el que dicha característica de la señal de control sigue una curva de ajuste predeterminada en función de la presión medida del refrigerante, el sistema de aire acondicionado caracterizado porque dicha curva de ajuste comprende una primera curva (I) y una segunda curva (II) en las que, para la misma presión, la característica de la señal de control de la primera curva (I) tiene un valor mayor que la característica de la señal de control de la segunda curva (II), y en el que dichos medios de control están configurados para calcular el valor medio (VSn) de una señal representativa de la presión medida del refrigerante en el respectivo intervalo de tiempo, comparar el valor medio (VSn) de la señal calculado para un intervalo de tiempo dado con el valor medio (VSn-1) de la señal calculado para un intervalo de tiempo anterior, y si el valor medio de la señal (VSn) calculado para el intervalo de tiempo dado es mayor que el valor medio de la señal (VSn-1) calculado para el intervalo de tiempo anterior, generar una señal de control de acuerdo con la primera curva (I), y si el valor medio de la señal (VSn) calculado para el intervalo de tiempo dado es menor que el valor medio de la señal (VSn-1) calculado para el intervalo de tiempo anterior, generar una señal de control de acuerdo con la segunda curva (II).
An air conditioning system for a vehicle, comprising an evaporator (13) configured for a heat exchange between a coolant and air, a fan (11) configured to generate an air flow (F) passing through the evaporator (13) and intended to be fed into a vehicle passenger compartment, at least one pressure sensor (15) configured to measure the pressure of the coolant, and a control unit (20) to adjust the rotation speed of the fan (11), configured to automatically decrease the rotation speed of the fan (11) when the detected pressure of the coolant rises above a pressure threshold, so as to reduce the air flow on the evaporator (13) and thus reduce the pressure of the coolant.
Sistema de acondicionamiento de aire con gestión de presión de refrigerante
2021-06-17
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | F24F Klimatisierung , AIR-CONDITIONING / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
European Patent Office | 2015
|Procedimiento y sistema de acondicionamiento de aire para aeronave
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2022
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