Procedimiento de vigilancia de una red eléctrica (1) en un vehículo ferroviario, en el que la red eléctrica (1) está compuesta por tres líneas de fase (P1, P2, P3), al menos un convertidor (C), al menos una máquina de imanes permanentes (M), al menos un dispositivo de interrupción (S1_P1, S1_P2, S1_P3; S2_P1, S2_P2, S2_P3), y al menos una línea de primera fase (P1) para conectar eléctricamente el al menos un convertidor (C) y la al menos una máquina de imanes permanentes (M), estando el procedimiento caracterizado porque se interrumpe la primera línea de fase (P1), en donde se determina una diferencia de potencial entre una parte del lado de la máquina de la primera línea de fase (P1) y un potencial de referencia y una magnitud dependiente de la diferencia de potencial, en donde se determina una velocidad de giro (d) de la máquina de imanes permanentes (M) y, dependiendo de la velocidad de giro (d), una magnitud de referencia (Vref) dependiente de la velocidad de giro en donde se determina una desviación de la magnitud dependiente de la diferencia de potencial respecto de la magnitud de referencia (Vref) dependiente de la velocidad, detectándose un error de red si la desviación es mayor que un valor umbral predeterminado, en donde se interrumpen al menos dos o todas las líneas de fase (P1, P2, P3), en donde para cada línea de fase (P1, P2, P3) se determina una diferencia de potencial entre una parte de la línea de fase (P1, P2, P3) del lado de la máquina y un potencial de referencia, en donde se determina una velocidad de giro (d) de la máquina de imanes permanentes (M) y una magnitud de referencia (Vref), dependiente de la velocidad de giro (d), para cada línea de fase (P1, P2, P3), en donde para cada línea de fase (P1, P2, P3) se determina una magnitud dependiente de la diferencia de potencial y una desviación de la magnitud dependiente de la diferencia de potencial respecto de la magnitud de referencia (Vref), dependiente de la velocidad de giro, y se detecta un error de red si al menos una de las desviaciones es mayor que un valor umbral predeterminado y/o en ldonde se determina una diferencia de potencial mínima de todas las diferencias de potencial y una magnitud dependiente de esta diferencia de potencial mínima, en donde se determina una desviación de la magnitud dependiente de esta diferencia de potencial mínima respecto de la magnitud de referencia (Vref), dependiente de la velocidad de giro, y se detecta un error de red si esta desviación es mayor que un valor umbral predeterminado, determinándose un error de red bifásico o un error de red trifásico en función de las diferencias de potencial y/o de la desviación mínima.

    The invention relates to a device and a method for monitoring an electric network in a rail vehicle. The electric network includes at least one power converter, at least one permanent magnet machine, and at least one first phase line for the electrical connection of the at least one power converter and the at least one permanent magnet machine. The first phase line is interrupted. A potential difference is determined between a machine-side part of the first phase line and a reference potential and a potential-difference-dependent variable, wherein a speed of the permanent magnet machine and, as a function of the speed, a speed-dependent reference variable are determined. A deviation of the potential-difference-dependent variable from the speed-dependent reference variable is determined, wherein a network fault is detected if the deviation is greater than a predetermined threshold value.


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    Title :

    Procedimiento y dispositivo de vigilancia de una red eléctrica en un vehículo ferroviario, así como un vehículo ferroviario


    Contributors:

    Publication date :

    2020-07-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen




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