Dispositivo (51) para el control adaptativo de un sistema de frenos (56, 60) de un vehiculo ferroviario mediante una funcion de control antideslizante, la cual evita un bloqueo de una rueda (52) del vehiculo ferroviario en condiciones de friccion desfavorables en el contacto rueda-rail, porque la funcion de control antideslizante controla el sistema de frenos (56, 60 ) conforme a un primer y un segundo rango de parametros 5 de deslizamiento predeterminados; en donde el primer rango de parametros de deslizamiento es un rango de macro deslizamiento con un rango de deslizamiento admisible mas elevado y el segundo rango de parametros de deslizamiento es un rango de micro deslizamiento con un rango de deslizamiento admisible mas bajo; caracterizado porque el dispositivo (51) comprende: - medios de determinacion de la fuerza maxima (302) para la determinacion de una fuerza maxima de frenado disponible en el rango de microdeslizamiento; - medios de determinacion de la fuerza de frenado (303, 304) para la determinacion de una fuerza de frenado promedio del sistema de frenado (56, 60) lograda en el rango de deslizamiento del momento; - medios de comparacion (306) para la comparacion de la fuerza de frenado promedio determinada en el rango de macrodeslizamiento con la fuerza maxima de frenado disponible en el rango de microdeslizamiento; y - medios de ajuste del rango de deslizamiento (301, 307) para el ajuste del rango de macrodeslizamiento o del rango de microdeslizamiento; - en donde el dispositivo esta disenado para controlar los medios de ajuste del rango de deslizamiento (301, 307) en respuesta a un resultado de comparacion de los medios de comparacion (306) que indica un efecto de deslizamiento insuficiente en el rango de macrodeslizamiento para disponer una transicion del rango de macrodeslizamiento al rango de microdeslizamiento; o en respuesta a un resultado de comparacion de los medios de comparacion (314) que indica un efecto de deslizamiento adecuado en el rango de macrodeslizamiento para disponer una transicion del rango de microdeslizamiento al rango de macrodeslizamiento.

    A device and a method for adaptive activation of a brake system of a rail vehicle are provided, wherein the brake system is controlled according to a predetermined first and second slip parameter range, wherein the first slip parameter range is a macro slip range with a higher permissible slip range, and the second slip parameter range is a micro slip range with a lower permissible slip range, and wherein a maximally available brake force in the micro slip range and an average brake force of the brake system achieved in the current slip range are determined.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Dispositivo y procedimiento para el control antideslizante adaptativo


    Contributors:

    Publication date :

    2020-07-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Dispositivo antideslizante para un piso de carga

    ROGIERS ERIK | European Patent Office | 2021

    Free access

    Dispositivo antideslizante textil para ruedas de vehículo

    LOTVEIT BARD | European Patent Office | 2017

    Free access

    DISPOSITIVO DE ILUMINACION ADAPTATIVO

    PIZETTI ANTOINE / DIEMUNSCH LAURENT / ANDERLINI DANIEL | European Patent Office | 2020

    Free access

    DISPOSITIVO DE ILUMINACIÓN ADAPTATIVO

    PIZETTI ANTOINE / DIEMUNSCH LAURENT / ANDERLINI DANIEL | European Patent Office | 2019

    Free access

    Plataforma antideslizante para tabla de deportes

    VERDADEIRO MARQUES HELDER RUBEN | European Patent Office | 2021

    Free access