Vehículo, en particular vehículo ferroviario, con - una caja de vehículo (102) apoyada sobre un chasis (104) mediante un dispositivo de resorte (103) en dirección de un eje vertical de vehículo y - un dispositivo de compensación de balanceo (105; 205; 305) acoplado a la caja de vehículo (102) y al chasis (104), - estando dispuesto el dispositivo de compensación de balanceo (105; 205; 305) en particular cinemáticamente en paralelo al dispositivo de resorte (103), - contrarrestando el dispositivo de compensación de balanceo (105; 205; 305) durante la marcha en curva movimientos de balanceo de la caja de vehículo (102) hacia el exterior de la curva alrededor de un eje de balanceo paralelo a un eje longitudinal de vehículo, - estando configurado el dispositivo de compensación de balanceo (105; 205; 305), a fin de aumentar el confort de inclinación, para imponerle a la caja de vehículo (102) en un primer intervalo de frecuencia y en una primera desviación transversal de la caja de vehículo (102) en dirección de un eje transversal de vehículo un primer ángulo de balanceo alrededor del eje de balanceo, que corresponde a una curvatura actual de una sección de vía recorrida en ese momento, y caracterizado porque - a fin de aumentar el confort de vibración, el dispositivo de compensación de balanceo (105; 205; 305) está configurado también para imponerle a la caja de vehículo (102) en un segundo intervalo de frecuencia una segunda desviación transversal superpuesta a la primera desviación transversal, - estando situado el segundo intervalo de frecuencia al menos parcialmente, en particular completamente, por encima del primer intervalo de frecuencia.
A rail vehicle having a car body, which is supported on a running gear by a spring device, and a rolling compensation device, which is coupled to the running gear and the car body. The rolling compensation device may be arranged kinematically in parallel to the spring device. The rolling compensation device counteracts rolling motions of the car body toward the outside of the curve about a rolling axis during travel in curves. The rolling compensation device, in order to increase the tilting comfort, is designed to impose, in a first frequency range and under a first transverse deflection of the car body, upon the car body, a first rolling angle about the rolling axis, which corresponds to a current curvature of a current section of track being travelled.
Vehículo con compensación de balanceo
2020-06-05
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
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