Un bloqueo (10) para un conjunto de vehículo (30), comprendiendo el bloqueo: una primera pieza (12) montada de manera móvil que incluye una primera superficie de acoplamiento (12b) que define un volumen de barrido a medida que se mueve la primera pieza; una segunda pieza (16) montada por medio de una o más superficies de sostén para poder rotar alrededor de un eje de pivote y que incluye una segunda superficie de acoplamiento, pudiéndose mover la segunda pieza de manera pivotante entre: una condición bloqueada, en la que la segunda superficie de acoplamiento está dentro de una región de bloqueo del volumen de barrido para acoplarse con la primera superficie de acoplamiento para inhibir el movimiento de la primera pieza; una condición desbloqueada, en la que la segunda superficie de acoplamiento está fuera de la región de bloqueo del volumen de barrido, en donde la una o más superficies de sostén definen un radio de sostén efectivo que es mayor que la distancia entre el centro de masa de la segunda pieza y el eje de pivote; y caracterizado por que la segunda pieza define una superficie periférica generalmente circular que se extiende alrededor del eje de pivote de la segunda pieza y que define la segunda superficie de acoplamiento.
A mechanical lock (10) for a vehicle assembly such as an aircraft landing gear assembly. The lock is either pivotally mounted and substantially mass balanced, or part of an aircraft landing gear assembly (30) and arranged to be mechanically operated from the ground by a mechanical actuation device.
Conjunto de tren de aterrizaje de aeronave con bloqueo de tierra
2020-04-24
Patent
Electronic Resource
Spanish
Conjunto de tren de aterrizaje de aeronave con bloqueo de tierra
European Patent Office | 2022
|Conjunto de tren de aterrizaje de aeronave con un bloqueo de tierra
European Patent Office | 2021
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