Vehículo ferroviario con al menos un pórtico central (3) apoyado en un chasis (4), un primer y un segundo cuerpo de vagón (1, 2), estando unido el primer y el segundo cuerpo de vagón (1, 2) en cada caso de manera articulada con el pórtico central (3), estando configuradas y acopladas entre sí las uniones articuladas de los cuerpos de vagón (1, 2) con el pórtico central (3) de tal modo que un movimiento de rolido del primer cuerpo de vagón (1) respecto al pórtico central (3) en un primer ángulo de rolido lleva a un movimiento de rolido del segundo cuerpo de vagón (2) respecto al pórtico central (3) en un segundo ángulo de rolido predefinido dependiente del primer ángulo de rolido, caracterizado por que las uniones articuladas de los cuerpos de vagón (1, 2) con el pórtico central (3) están configuradas y acopladas entre sí de tal modo que un movimiento de cabeceo del primer cuerpo de vagón (1) con respecto al pórtico central (3) en un primer ángulo de cabeceo lleva a un movimiento de cabeceo del segundo cuerpo de vagón (2) con respecto al pórtico central (3) en segundo ángulo de cabeceo predefinido dependiente del primer ángulo de cabeceo, estando acopladas las uniones articuladas de manera mecánica, fluídica o electromotriz.
Unión articulada para un vehículo ferroviario
2020-02-03
Patent
Electronic Resource
Spanish
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