Un faro dinámico (2) para aeronaves, que comprende: un grupo (4) de LED, que comprende una pluralidad de LED, y un sistema óptico (6), que comprende al menos un elemento óptico (8, 9), estando asociado el sistema óptico (6) con el grupo (4) de LED para conformar una distribución de intensidad luminosa a partir de la luz emitida por el grupo (4) de LED, en donde el grupo (4) de LED y el sistema óptico (6) están estacionarios dentro del faro dinámico (2) para aeronaves, teniendo cada LED del grupo de LED una posición establecida con respecto al sistema óptico (6) y siendo afectada una emisión luminosa de cada LED de manera diferente por el sistema óptico (6), en donde cada LED del grupo (4) de LED se puede controlar individualmente, y en donde el faro dinámico (2) para aeronaves está configurado para ser hecho funcionar en una pluralidad de modos de funcionamiento, con un subconjunto seleccionado respectivo de la pluralidad de LED encendidos en cada una de la pluralidad de modos de funcionamiento y siendo emitida una distribución de intensidad luminosa diferente por el faro dinámico (2) para aeronaves en cada uno de la pluralidad de modos de funcionamiento, en donde la pluralidad de modos de funcionamiento comprende una pluralidad de modos de luz de aterrizaje, en donde la distribución de emisión luminosa de cada uno de la pluralidad de modos de luz de aterrizaje tiene una dirección de emisión luminosa principal respectiva y en donde la pluralidad de modos de luz de aterrizaje tiene diferentes direcciones de emisión luminosa principal respectivas, en donde el faro dinámico (2) para aeronaves está configurado para seleccionar uno de los modos de luz de aterrizaje basándose en un ángulo de guiñada de la aeronave y en un ángulo de cabeceo de la aeronave y en un ángulo de descenso.
A dynamic aircraft headlight (2), includes an LED group (4), having a plurality of LEDs, and an optical system (6), comprising at least one optical element (8, 9), the optical system (6) being associated with the LED group (4) for shaping an output light intensity distribution from the light emitted by the LED group (4), wherein the LED group (4) and the optical system (6) are stationary within the dynamic aircraft light unit (2), with each LED of the LED group having a set position with respect to the optical system (6) and with a light output of each LED being affected differently by the optical system (6), wherein each LED of the LED group (4) is individually controllable, and wherein the dynamic aircraft headlight (2) is configured to be operated in a plurality of operating modes, with a respective selected subset of the plurality of LEDs being switched on in each of the plurality of operating modes and with a different output light intensity distribution being emitted by the dynamic aircraft headlight (2) in each of the plurality of operating modes.
Faro dinámico para aeronaves y método para hacer funcionar un faro dinámico para aeronaves
2019-06-06
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
Procedimiento para hacer funcionar un faro de un vehículo de motor
European Patent Office | 2017
|Método para el control dinámico de la iluminación de la pista de aterrizaje en aeronaves
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2020
|