Válvula de suspensión neumática (400) para un vehículo; en donde la válvula de suspensión neumática (400) presenta un cuerpo de válvula (405) con canales para fluidos y un elemento de bloqueo; en donde la válvula de suspensión neumática (400) presenta además una palanca de accionamiento (300) conformada como una pieza única con una sección de accionamiento (320) y una sección de arrastre (310); en donde la sección de arrastre (310) se puede acoplar o está acoplada mecánicamente con el cuerpo de válvula (405) para transferir al elemento de bloqueo una fuerza de accionamiento que puede ser aplicada en la sección de accionamiento (320); en donde la sección de accionamiento (320) presenta un perfil en corte longitudinal curvado dos veces, conformando un perfil en corte longitudinal insinuando la forma de una S; en donde la sección de accionamiento (320) de la palanca de accionamiento (300) presenta un perfil de sección transversal rectangular; en donde la sección de accionamiento (320) presenta un primer extremo y un segundo extremo; en donde en el segundo extremo de la sección de accionamiento (320) está dispuesta una sección de fijación para fijar la sección de accionamiento (320) a un dispositivo de accionamiento; caracterizada porque la palanca de accionamiento (300) está conformada de un material plástico; en donde la palanca de accionamiento (300) presenta una sección de refuerzo (325) conformada en la sección de accionamiento (320) para reforzar una rigidez mecánica de la palanca de accionamiento (300); en donde la sección de arrastre (310) presenta un perfil de sección transversal circular y está conformada como una sección parcial cilíndrica de la palanca de accionamiento (300); en donde en el primer extremo de la sección de accionamiento (320) está dispuesta una zona de transición entre la sección de accionamiento (320) y la sección de arrastre (310).
Válvula y procedimiento para ensamblar una válvula
2019-04-23
Patent
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European Patent Office | 2016
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