Aeronave que comprende un fuselaje y un estabilizador horizontal trimable (13) en su zona trasera accionado por un actuador de trimado (50); comprendiendo el estabilizador horizontal trimable (13) una estructura de soporte de carga (30) que se extiende en la dirección de su envergadura; teniendo la estructura de soporte de carga (30) una porción (31) dispuesta dentro del fuselaje trasero (5) que incluye, al menos, un elemento de pivote (41) acoplado a un dispositivo de pivote para girar alrededor de un eje lateral (23) y un herraje de conexión (21) con el actuador de trimado (50), de modo que: - el fuselaje trasero (5) comprende al menos una primera sección (9) que tiene un fuselaje resistente, es decir, que comprende un revestimiento reforzado por largueros longitudinales y cuadernas transversales, y una segunda sección (11), tras la primera sección (9), que tiene un fuselaje no resistente, es decir, una carena; - dicha porción (31) de la estructura de soporte de carga (30) y dicho actuador de trimado (50) están dispuestos dentro de la segunda sección (11) del fuselaje trasero (5); - el, al menos, un elemento de pivote (41) está montado en el lado delantero de dicha porción (31) de la estructura de soporte de carga (30) y acoplado a la primera sección (9) del fuselaje trasero (5); - el herraje de conexión (21) está montado en el lado trasero de dicha porción (31) de la estructura de soporte de carga (30) y el actuador de trimado (50) está dispuesto para que ejerza una fuerza en la dirección del eje Z de la aeronave sobre el herraje de conexión (21) durante una operación de trimado; - la aeronave también comprende una estructura de soporte del actuador de trimado (50) en la segunda sección (11) dispuesta para transmitir las cargas del actuador de trimado a la primera sección (9), - la primera sección (9) del fuselaje trasero (5) comprende un mamparo (51) que incluye el dispositivo pivotante al que está acoplado el, al menos, un elemento de pivote (41) del estabilizador horizontal trimable (13); caracterizada por que la estructura de soporte del actuador de trimado (50) comprende vigas longitudinales superior e inferior (53, 55) unidas al mamparo (51) y extendidas hasta una posición posterior al herraje de conexión (21) y una viga vertical (57) unida a los extremos traseros de las vigas longitudinales superior e inferior (53, 55).
The invention provides an aircraft with a trimmable horizontal stabilizer (13) that not requires a cut-out in resistant areas of the rear fuselage and that occupies less space that in conventional horizontal stabilizers. The rear fuselage (5) comprises at least a first section (9) having a resistant fuselage and a second section (11), aft of the first section, having a non-resistant fuselage (i.e. a fairing). The load-bearing structure (30) of the horizontal stabilizer and the trimming actuator (50) are disposed inside said second section (11). The pivot element (41) is mounted on its forward side and coupled to the first section (9) of the rear fuselage. The connection fitting (21) is mounted on its rearward side and the trimming actuator (50) is disposed so that it exerts a force in the direction of the Z-axis of the aircraft on the connection fitting (21) during a trimming operation.
Aeronave con un estabilizador horizontal trimable que tiene los elementos pivotantes en su lado delantero
2019-03-06
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Herraje para trimado de estabilizador horizontal de una aeronave
European Patent Office | 2016
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