Un sistema (10) de tracción para vehículos, que comprende: - una primera fuente (22) de alimentación de tipo no reversible; - una segunda fuente (18) de alimentación de tipo reversible; - una transmisión (100) que está conectada a la primera fuente (22) de alimentación y a la segunda fuente (18) de alimentación y que incluye un primer dispositivo (34) diferencial conectado o conectable a la primera fuente (22) de alimentación y a la segunda fuente (18) de alimentación y a un eje (30) de un vehículo; en el que la transmisión (100) comprende un variador (56) de velocidad, interpuesto entre la primera fuente (22) de alimentación y el primer dispositivo (34) diferencial, que comprende: - un dispositivo (246) de variación continua de velocidad; - un segundo dispositivo (42) diferencial conectado al dispositivo (246) de variación continua de velocidad, a la primera fuente (18) de alimentación, y al primer dispositivo (34) diferencial; mediante el que el dispositivo (246) de variación continua de velocidad es de tipo rueda de fricción toroidal y comprende: - un disco (266) de fricción de entrada conectado a la primera fuente (18) de alimentación, - un disco (270) de fricción de salida conectado al segundo dispositivo (42) diferencial, y - al menos dos miembros (268) de rodillo de fricción que oscilan libremente; teniendo los discos (266, 270) de fricción de entrada y de salida una superficie de fricción de forma toroidal y teniendo los miembros (268) de rodillo de fricción que oscilan libremente una superficie de fricción conformada en la forma de una cúpula esférica; caracterizado porque al menos uno de los discos (266, 270) de fricción es capaz de desplazarse a lo largo de una dirección radial del disco de fricción y porque comprende además un par de discos (266', 266") intermedios, siendo cada uno de los discos (266', 266") intermedios capaz de moverse a lo largo de una dirección radial del disco intermedio, siendo un disco (266') intermedio capaz de moverse a lo largo de una dirección que es perpendicular a la del otro disco (266") intermedio, con lo que el disco (266) de fricción está soportado por los discos (266', 266") intermedios.
A traction system for vehicles comprises a first power source of the non-reversible type, a second power source of the reversible type and a transmission which is connected to the power sources and which includes a first differential device. The transmission further comprises a speed variator which is interposed between the first source and the first differential device and which comprises a continuous speed variation device, and a second differential device. The continuous speed variation device is of the toroidal friction wheel type and comprises a lateral motion input disc, a lateral motion output disc and at least two idle oscillating friction roller members. The lateral motion input and output discs have a friction surface of toroidal shape and the idle oscillating roller members have a friction surface shaped in the form of a spherical dome.
Sistema de tracción para vehículos híbridos
2019-02-12
Patent
Electronic Resource
Spanish
SISTEMA DE PROPULSION HIDRAULICO PARA VEHICULOS DE DOBLE TRACCION
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