Rueda para un vehículo ferroviario que presenta un aro de rueda (1) con un alma circunferencial (9) que está realizada en la circunferencia interior del aro de rueda (1) y se extiende en el sentido del eje de rotación (X-X) de la rueda, un cuerpo de rueda (3) con una brida anular (11) que está realizada en la circunferencia exterior y en un lado frontal axial del cuerpo de rueda (3) y se extiende radialmente hacia fuera, y un anillo de apriete (5) montado por unión forzada y/o geométrica, a través de medios de fijación (13), en el cuerpo de rueda (3) en un lado frontal opuesto a la brida anular (11), estando dispuestos en cada caso medios amortiguadores entre el anillo de apriete (5) y el alma circunferencial (9) del aro de rueda (1) y entre el alma circunferencial (9) del aro de rueda (1) y la brida anular (11) del cuerpo de rueda (3), caracterizada porque cada uno de los medios amortiguadores están realizados como al menos dos segmentos de anillo circular (7) que se extienden en el sentido circunferencial de la rueda y que se extienden en cada caso a través de un segmento de círculo de la rueda con un ángulo de punto central (y) de al menos 30º a como máximo 180º, presentando los segmentos de anillo circular (7), en sus superficies de contacto aplicadas en el alma circunferencial (9) del aro de rueda (1) y en el anillo de apriete (5) o en la brida anular (11) del cuerpo de rueda (3), al menos unilateralmente al menos dos levas de centrado (19) que se extienden en sentido axial y a una distancia en el sentido circunferencial, que engranan por unión geométrica en cavidades (21) correspondientes en el alma circunferencial (9) del aro de rueda (1) y en la brida anular (11) del cuerpo de rueda (3) o en el anillo de apriete (5), presentando los segmentos de anillo circular (7) un material elastomérico como núcleo (15), estando encerrado el núcleo (15) de los segmentos de anillo circular (7) por segmentos de chapa (17) al menos en sus superficies de contacto .

    A wheel for a rail vehicle has a wheel tire (1) with a ridge (9) formed on the inner circumference of the wheel tire (1), a wheel body (3) with a ring flange (11) formed on the outer circumference and running radially outward, and a clamp ring (5) attached to the wheel body (3) via a fastening means (13), on a side face opposite the ring flange (11). Damping means formed as at least two separate circular ring segments (7) extend between the clamp ring (5) and the circumferential ridge and between the circumferential ridge (9) of the wheel tire (1) and the ring flange in the circumferential direction of the wheel. On at least one side, the circular ring segments (7) have at least two centering cams (19) meshing into corresponding recesses (21). The circular segments (7) have an elastomer core enclosed by metal sheet segments (17).


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    Title :

    Rueda elástica para un vehículo ferroviario


    Contributors:

    Publication date :

    2018-07-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



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