Una rueda insonorizada (1) para un vehículo ferroviario, caracterizada por comprender un dispositivo de insonorización (3, 3A) montado sobre una superficie periférica interior (6) de una sección de llanta (5) de una rueda (2), incluyendo el dispositivo de insonorización (3, 3A): un anillo de fijación (10, 10A) que está encajado en una ranura (8, 8A, 8B) al menos en una porción periférica exterior del anillo de fijación (10, 10A), estando formada la ranura (8, 8A, 8B) en la superficie periférica interior (6) de la sección de llanta (5) y abierta hacia un eje central de la rueda (2), estando fijado el anillo de fijación (10, 10A) a la sección de llanta (5); una sección de cuerpo elástico (11) que está adherida a una superficie periférica exterior (10a) del anillo de fijación (10, 10A) a lo largo de una dirección circunferencial del anillo de fijación (10, 10A), y se dispone en la ranura (8, 8A, 8B); y una sección de masa adicional (12) que está adherida a un lado opuesto de la sección de cuerpo elástico (11) con respecto al anillo de fijación (10, 10A), y se dispone en la ranura (8, 8A, 8B), en la que la sección de cuerpo elástico (11) incluye una pluralidad de piezas de cuerpo elástico (13) que están dispuestas a lo largo de la dirección circunferencial del anillo de fijación (10, 10A), la sección de masa adicional (12) incluye una pluralidad de piezas de masa adicional (14) que están separadas unas de otras en la dirección circunferencial del anillo de fijación (10, 10A), estando adherida cada pieza de masa adicional (14) a cualquiera de la pluralidad de piezas de cuerpo elástico (13), la rueda (2) tiene múltiples frecuencias naturales que se corresponden con múltiples modos de vibración natural, el dispositivo de insonorización (3, 3A) incluye una pluralidad de amortiguadores de vibraciones dinámicas (15, 15A - 15L), teniendo cada amortiguador de vibraciones dinámicas (15, 15A - 15L) la pieza de cuerpo elástico (13) y la pieza de masa adicional (14) que está adherida a la pieza de cuerpo elástico (13), y al menos un amortiguador de vibraciones dinámicas (15, 15A - 15L) de la pluralidad de amortiguadores de vibraciones dinámicas (15, 15A - 15L) tiene una frecuencia de resonancia diferente de las frecuencias de resonancia de los otros amortiguadores de vibraciones dinámicas (15, 15A - 15L), y cualquiera de las frecuencias de resonancia de la pluralidad de amortiguadores de vibraciones dinámicas (15, 15A - 15L) se corresponde con cualquiera de las múltiples frecuencias naturales.
This soundproof wheel includes a soundproofing device (3) which is mounted to an inner peripheral surface (6) of a rim section (5) of the wheel. The soundproofing device (3) is provided with: a fixing ring (10) which is fitted in and fixed to a groove (8) formed in the inner peripheral surface (6) of the rim section (5); an elastic body section (11) which is adhered to an outer peripheral surface (10a) of the fixing ring (10), is disposed within the groove (8), and has a plurality of elastic body pieces; and an additional mass section (12) which is adhered to an opposite side of the elastic body section (11) with respect to the fixing ring (10), is disposed within the groove (8), and has a plurality of additional mass pieces. The soundproofing device (3) includes a plurality of dynamic vibration absorbers. Each of the dynamic vibration absorbers has an elastic body piece and an additional mass piece. This soundproof wheel allows for reduction in wheel vibration noise and is highly durable.
Rueda insonorizada para vehículo ferroviario
2018-06-01
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge |
European Patent Office | 2020
|