Dispositivo de regulación de asiento en particular para automóviles con un husillo (5), que está sujeto a un primero (4) de dos raíles regulables uno en relación con el otro (3, 4) por medio de al menos un soporte (60) que se encuentra en el lado de extremo en el husillo (5), y con un engranaje (9) que puede accionarse por un motor (2), que está dispuesto en el segundo raíl (3), siendo el soporte (60) una pieza troquelada y doblada unitaria con una primera zona (A) con al menos una abertura (64a, 64b) de sujeción, y con una segunda zona (B) desplazada hacia arriba con respecto a la primera zona (A) para alojar un extremo (5a) del husillo (5), estando unidas la primera zona (A) y la segunda zona (B) de manera unitaria por una zona (C) de transición, caracterizado porque la segunda zona (B) está realizada de manera ranurada con al menos dos brazos (82a, 82b) opuestos a una ranura (81) por secciones, entre los que puede fijarse el extremo (5a) del husillo (5), estando ranurada igualmente al menos parcialmente la zona (C) de transición, en cuyo interior se extienden los dos brazos (82a, 82b) de la segunda zona (B) en la zona (C) de transición como brazos (92a, 92b) parciales y están unidos allí por un brazo (92c) transversal.
The drive device has a spindle (5) that is fastened on a first rail. A transmission unit is driven by a motor mounted on second rail. A mounting unit (60) is provided with a first area (A) with a fastener holes (64a,64b) and with a second area (B) that is offset upward with respect to first area for holding one end of spindle. The first and second areas are connected to form a single portion by a transition area (C). The second area is designed with a slot (81) with legs (82a,82b) arranged opposite to each other. The slot is fixed with end of spindle.
Accionamiento de un dispositivo de regulación de asiento para automóviles
2018-07-19
Patent
Electronic Resource
Spanish
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