Articulación (10) de asiento de vehículo automóvil que permite una regulación angular de un respaldo de asiento (102) con respecto a un cojín de asiento (101) alrededor de un eje (Y) de articulación, comprendiendo la articulación: - unos primero y segundo platos de articulación (7, 8) destinados a estar unidos solidariamente de manera respectiva a dichos respaldo y cojín del asiento, comprendiendo el primer plato (7) un dentado de base (71) sobre un bordillo (70) dirigido radialmente hacia el interior, con N dientes regularmente espaciados en un paso angular de 360/N grados, - un conjunto de P subconjuntos de granos dentados de los cuales al menos: - un primer subconjunto de uno o varios primer grano (21) que coopera con una primera leva de mando (31) hecha retornar por uno o varios primeros muelles (41), - un segundo subconjunto de uno o varios segundo grano (22) que coopera con una segunda leva de mando (32) hecha retornar por uno o varios segundos muelles (42), siendo los primero y segundo granos desplazables al menos radialmente, guiados por unas guías formadas en el segundo plato y que comprende unos dientes para llegar a encajarse con el dentado de base (71), siendo los primero y segundo granos desplazables entre una posición de encaje donde los dientes de los granos están encajados en el dentado de base frente por frente y una posición de desencaje en la que no hay encaje mutuo de los dientes, - un buje de mando (1) adecuado para desplazar las primera y segunda levas de mando hacia una posición de desenclavamiento, mientras que los primeros y segundos muelles solicitan de manera independiente las primera y segunda levas (31, 32) hacia una posición de enclavamiento, en el que los dentados (27) del o de los primero(s) grano(s) están desviados angularmente alrededor del eje con respecto a los dentados (28) del o de los segundo(s) grano(s), en un desvío sustancialmente igual a (K + 1/P) 360/N grados, siendo K entero.

    A hinge mechanism for a vehicle seat, allowing adjustment of the tilt of a seat backrest relative to a seat cushion. The hinge mechanism has two plates, the first plate containing base gear teeth on an edge directed inward, a set of first elements cooperating with a first control cam biased by first springs, a set of second elements cooperating with a second control cam biased by second springs, and a control hub for moving the control cams toward an unlocking position against the biasing of the first and second springs. The set of first elements have teeth offset angularly by at most a half-tooth relative to teeth of the set of second elements, thereby obtaining a small locking pitch.


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    Title :

    Dispositivo de regulación angular de paso reducido para asiento de vehículo


    Contributors:

    Publication date :

    2018-03-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet




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