Un vehículo de motor (2, 102) que tiene un sistema de tracción de modo múltiple, el vehículo comprende: una ignición; un chasis; elementos de conexión con el suelo delanteros y traseros (6, 8, 106, 108) que dan soporte al chasis; una unidad de propulsión (50, 150) soportada por el chasis para generar par para accionar de forma selectiva los elementos de conexión con el suelo; una transmisión acoplada con la unidad de propulsión; un diferencial delantero (68) accionado por la transmisión que acciona los elementos de conexión con el suelo delanteros y un diferencial trasero (70) accionado por la transmisión y accionando los elementos de conexión con el suelo traseros; una unidad electrónica de control del motor (76) para operar la unidad de propulsión; los diferenciales delantero y trasero se configuran para ser bloqueados o desbloqueados selectivamente para proporcionar varios modos de rendimiento para el vehículo en respuesta a las señales recibidas desde la unidad electrónica de control del motor, caracterizado porque los diferenciales delantero y trasero se configuran para bloquearse o desbloquearse de forma controlable por la unidad de control del motor en respuesta a una señal que indica el estado de ignición; donde los diferenciales delantero y trasero se configuran para bloquearse en respuesta a una indicación de que el interruptor de ignición está en un estado "off" y donde los diferenciales delantero y trasero se configuran para desbloquearse en respuesta a una indicación de que el interruptor de ignición ha cambiado desde un estado "off" a un estado "on".
Sistema de tracción de modo múltiple
2018-05-22
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Sistema de tracción y un método para controlar dicho sistema de tracción
European Patent Office | 2016
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