Módulo de caja de vagón para formar al menos una parte de una sección de cabeza (105) de una caja de vagón (102), apoyada sobre al menos un tren de rodadura (103), de un vehículo, especialmente de un vehículo ferroviario para el tráfico de alta velocidad, con - un dispositivo de guiado de flujo (109), el en cual - la caja de vagón (102) define una dirección longitudinal del vehículo, una dirección transversal del vehículo y una dirección vertical del vehículo, - la sección de cabeza (105) está realizada para formar durante un funcionamiento normal del vehículo un extremo de vehículo libre delantero (101.1), - el dispositivo de guiado de flujo (109) está realizado para ser dispuesto en un lado inferior (102.2) de la caja de vagón (102) en la dirección longitudinal del vehículo entre el extremo de vehículo libre (101.1) y un extremo delantero de una escotadura de tren de rodadura (106) de la caja de vagón, que aloja el tren de rodadura (103) asignado al extremo de vehículo libre (101.1), y - el dispositivo de guiado de flujo (109) está realizado para influir durante el funcionamiento del vehículo en un flujo de aire que circula rozando el lado inferior (102.2) de la caja de vagón desde el extremo de vehículo libre (101.1) hasta la escotadura de tren de rodadura (106), y en el cual - el dispositivo de guiado de flujo (109) presenta una sección de guía (109.1) que es adyacente a un canto de desprendimiento de flujo (107) en el extremo delantero de la escotadura de tren de rodadura (106) y que en la dirección vertical del vehículo reduce hacia el canto de desprendimiento de flujo (107) una sección transversal de flujo libre, disponible para el flujo de aire, de tal forma que al flujo de aire se impone en la zona del canto de desprendimiento de flujo (107), a través de una zona de desviación (110), una dirección de flujo principal (111) orientada hacia abajo, que está inclinada al menos 3º, preferentemente al menos 4º, de forma especialmente preferible al menos 6º, con respecto a la dirección longitudinal del vehículo, caracterizado porque - el dispositivo de guiado de flujo (109) presenta una sección difusora (109.3) situada delante de la sección de guía (109.1), que se extiende entre el extremo de vehículo libre (101.1) y la sección de guía (109.1) y que en la dirección vertical del vehículo aumenta hacia el canto de desprendimiento de flujo (107) una sección transversal de flujo libre, disponible para el flujo de aire.
Cabeza de vehículo
2017-10-04
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
Vehículo con cabeza de vehículo optimizada aerodinámicamente
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2022
|Cabeza de vehículo con sensibilidad reducida al viento lateral
European Patent Office | 2017
|Cabeza de retrovisor, especialmente para un retrovisor exterior de vehículo
European Patent Office | 2015
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