Procedimiento de optimización de la operabilidad de la motorización de una aeronave que comprende motores principales (200) como fuentes de motorización principales, caracterizado por que el mismo consiste, con la ayuda de una fuente de potencia principal (1) de clase motor apta para la certificación de motor para utilización durante todas las fases de vuelo como fuente de motorización, en distribuir la totalidad de la energía no propulsora (Enp) y, durante las fases transitorias de los motores, en proporcionar además parcialmente una potencia suplementaria (kEp, ktEpt) al cuerpo de alta presión HP de los motores principales (200) y aumentar el margen de bombeo de los motores principales (200).
Procedimiento de optimización de la operabilidad de motorización de una aeronave y grupo de potencia autónomo de puesta en práctica
2017-07-24
Patent
Electronic Resource
Spanish
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