Un sistema de detección aire-tierra (216, 300) que comprende: un basculante (304, 506, 1004, 1304) de un tren de aterrizaje (302, 400, 500, 1000, 1300) semiarticulado montado sobre un pasador de pivote (306, 412, 508), en el que el basculante (304, 506, 1004, 1304) está configurado para girar alrededor del pasador de pivote (306, 412, 508) entre una posición hacia abajo y una posición hacia arriba (308); un mecanismo de posicionamiento (332, 515) configurado para posicionar el basculante (304, 506, 1004, 1304) en una posición hacia arriba antes de un contacto inicial con el suelo; el sistema de detección aire-tierra caracterizado por que comprende, además: un conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200) que conecta el mecanismo de posicionamiento (332, 515) y el basculante (304, 506, 1004, 1304) y asegurando un ángulo del basculante (304, 506, 1004, 1304) en la posición hacia arriba (308), en el que el conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200) comprende: un muelle de compresión (422, 1208, 1508, 1604) configurado para sostener el conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200) en la configuración de estado estacionario (316) bajo una carga de tensión menor que el valor de carga de tensión predeterminado; y un muelle de tensión (440, 1206, 1602, 1506) configurado para sostener el conjunto (424, 504, 1002, 1200) de enlace semiarticulado en la configuración de estado estacionario (316) bajo una carga de compresión (1606) menor que un valor de carga de compresión determinado; en el que además, antes de un contacto inicial con el suelo, el conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200) está asegurado en una configuración de estado estacionario (316) en el que el conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200) está impedido de moverse bajo valores de tensión o compresión inferiores a los valores de carga predeterminados respectivos y, en respuesta a un contacto inicial con el suelo, el conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200) está configurado para cambiar de la configuración de estado estacionario (316) a una configuración de estado bloqueado (318); y un sensor (322) conectado al conjunto de enlace semiarticulado (424, 504, 1002, 1200), en el que el sensor (322) está configurado para detectar un cambio desde la configuración de estado estacionario (316) a la configuración de estado bloqueado (318).
A method and apparatus for air-ground detection. A truck beam (506) of a semi-levered landing gear is mounted on a pivot pin (508). The truck beam is configured to rotate about the pivot pin between a toes down position and a toes up position. A positioning mechanism (515) is connected to a locking mechanism that secures an angle of the truck beam in the toes up position. The locking mechanism is secured in a steady state and configured to change from the steady state to a locked state in response to an initial ground contact. A sensor is connected to the locking mechanism. The sensor is configured to detect a change from the steady state to the locked state.
Sistema de detección aire-tierra para tren de aterrizaje semiarticulado
2017-07-12
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Conjunto de tren de aterrizaje de aeronave con bloqueo de tierra
European Patent Office | 2022
|Conjunto de tren de aterrizaje de aeronave con bloqueo de tierra
European Patent Office | 2020
|Sistema integrado de detección de incendios y control de la fatiga del tren de aterrizaje
European Patent Office | 2023
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