Transmisión (10) para un vehículo de motor híbrido provisto de un motor de combustión interna (ICE) y de una máquina eléctrica (EM), comprendiendo la transmisión (10): un árbol primario (14) adaptado para recibir el movimiento rotatorio de la máquina eléctrica (EM), un árbol secundario (16), un diferencial (36) para transmitir el movimiento rotatorio a las ruedas de un eje del vehículo, un primer mecanismo de transmisión (26) interpuesto entre el árbol primario (14) y el árbol secundario (16) para transmitir el movimiento rotatorio entre el árbol primario (14) y el árbol secundario (16), un segundo mecanismo de transmisión (40) interpuesto entre el árbol secundario (16) y el diferencial (36) para transmitir el movimiento rotatorio entre el árbol secundario (16) y el diferencial (36), y un embrague de contravuelta (54) asociado al árbol secundario (16) de manera que el árbol secundario (16) está dispuesto para recibir el movimiento rotatorio del motor de combustión interna (ICE) a través del embrague de contravuelta (54); caracterizada porque comprende además, corriente arriba del embrague de contravuelta (54), un mecanismo reductor (58, 62), por el que el árbol secundario (16) está dispuesto para recibir el movimiento rotatorio del motor de combustión interna (ICE) a través de dicho mecanismo reductor (58, 62), así como a través del embrague de contravuelta (54).

    The hybrid propulsion system comprises: an internal combustion engine (ICE), an electric machine (EM), a primary shaft (14) adapted to receive the rotary motion from the electric machine (EM), a secondary shaft (16), a differential (36) for transmitting the rotary motion to the wheels of an axle of the vehicle, a first transmission mechanism (26) interposed between the primary shaft (14) and the secondary shaft (16) for transmitting the rotary motion between the primary shaft (14) and the secondary shaft (16), a second transmission mechanism (40) interposed between the secondary shaft (16) and the differential (36) for transmitting the rotary motion between the secondary shaft (16) and the differential (36), and an overrunning clutch (54) associated to the secondary shaft (16), whereby the secondary shaft (16) receives the rotary motion from the internal combustion engine (ICE) via the overrunning clutch (54). A reducer mechanism (58, 62) is also provided upstream of the overrunning clutch (54), whereby the secondary shaft (16) is arranged to receive the rotary motion from the internal combustion engine (ICE) via the reducer mechanism (58, 62), as well as via the overrunning clutch (54).


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    Title :

    Sistema de propulsión híbrido para un vehículo y transmisión para tal sistema de propulsión


    Contributors:

    Publication date :

    2016-12-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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