Un método de reducción de inflamabilidad de depósito de combustible de avión que comprende: alimentar aire presurizado a un módulo (12) de separación de aire que contiene una membrana de carbono (13), exhibiendo la alimentación de aire (17) una presión normal no mayor de 380 kPa (manómetro) (55 psig) y conteniendo la membrana de carbono (13) al menos 95 por ciento en peso de carbono; poner en contacto la membrana de carbono (13) con la alimentación de aire (17), hacer penetrar oxígeno procedente de la alimentación de aire a través de la membrana de carbono (13), y producir aire enriquecido en nitrógeno procedente del módulo (12) de separación de aire como resultado de la retirada de oxígeno de la alimentación de aire (17), y alimentar el aire enriquecido en nitrógeno al depósito (14) de combustible a bordo del avión.
An aircraft fuel tank flammability reduction method includes feeding pressurized air into an air separation module containing a carbon membrane, the air feed exhibiting a normal pressure of no more than 55 psig and the carbon membrane containing at least 95 weight percent carbon. The method includes producing nitrogen-enriched air from the air separation module as a result of removing oxygen from the air feed. An aircraft fuel tank flammability reduction system includes a source for pressurized air, an air separation module configured to receive air feed from the pressurized air source, and a carbon membrane containing at least 95 weight percent carbon. The carbon membrane is configured to permeate oxygen from the air feed through the carbon membrane at a temperature of at least 120° C. (248° F.) and to produce nitrogen-enriched air from the air separation module as a result of removing oxygen from the air feed.
Método y sistema de reducción de inflamabilidad de depósito de combustible de avión
2016-12-01
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
European Patent Office | 2020
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