Procedimiento de alimentación de cargas auxiliares (22) de emergencia de un vehículo ferroviario a partir de un dispositivo recargable (32) de almacenamiento de energía eléctrica incorporado en el vehículo ferroviario y capaz de almacenar una cantidad de energía suficiente para permitir, en un modo de emergencia, el funcionamiento de las cargas auxiliares de emergencia durante más de treinta minutos a partir de esta única fuente de energía, constando este procedimiento de un modo normal (180) en el que un cargador (100) carga el dispositivo (32) de almacenamiento de energía eléctrica, siendo este cargador (100) capaz de producir una tensión continua rectificada que permite cargar el dispositivo (32) de almacenamiento de energía eléctrica a partir de una tensión trifásica de modo normal obtenida a partir de la energía eléctrica captada en una catenaria (4), constando este cargador de: * tres bornes de entrada (102-104) conectados, cada uno, a una de las fases de la tensión trifásica, * dos bornes de salida (106, 108) conectados al dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica, a los que se suministra la tensión continua rectificada, * tres brazos (112-114) conectados en paralelo entre los dos bornes de salida, constando cada brazo de dos interruptores controlables (IH, IB) conectados en serie por medio de un punto medio (116-118), estando cada punto medio conectado a un borne de entrada respectivo, * una unidad de control (130) de la conmutación de los interruptores para rectificar la tensión trifásica, caracterizado porque el procedimiento comprende las etapas que consisten en que: - se proporciona en cada interruptor un elemento electrónico (120, 124) controlable de conmutación de potencia que puede abrirse, estado no pasante, y cerrarse, estado pasante, de manera controlada y que puede conmutar la corriente que circula por el brazo en el que está colocado, - en modo normal, la unidad de control (130) controla (210) la conmutación de los elementos electrónicos controlables de conmutación de potencia (120, 124) del estado pasante al estado no pasante y viceversa en instantes determinados libremente para rectificar la tensión trifásica, siendo la frecuencia de conmutación de los elementos electrónicos controlables de potencia (120, 124) superior a al menos veinte veces la frecuencia fundamental de la tensión trifásica, y - en modo de emergencia, las cargas auxiliares (22) de emergencia con alimentación alterna están conectadas a los bornes de entrada del cargador por medio de una red auxiliar de media tensión trifásica (12), y - la unidad de control (130) controla (210) la conmutación de los elementos electrónicos del estado pasante al estado no pasante y viceversa en instantes determinados libremente para producir una tensión trifásica auxiliar en la red auxiliar (12) que permite el funcionamiento de las cargas auxiliares de emergencia (22), produciéndose esta tensión trifásica auxiliar a partir de la energía almacenada en el dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica.


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    Title :

    Procedimiento de alimentación de cargas auxiliares de emergencia, convertidor auxiliar y vehículo ferroviario para este procedimiento


    Contributors:

    Publication date :

    2016-08-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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