Eine Mittelpufferkupplung (1) eines Schienenfahrzeugs, umfasst ein Gehäuse (1a), eine Hakenscheibe (2) mit einer Schwenkachse (2a), und einen Aktuator (6) mit einem Betätigungselement (7), wobei das Betätigungselement (7) mit der Hakenscheibe (2) in Zusammenwirkung steht, wobei der Aktuator (6) als ein elektromechanischer Aktuator (6) mit mindestens einem Elektromotor (10, 100, 110, 120) ausgebildet ist. Der Elektromotor (10) des elektromechanischen Aktuators (6) ist mit einem Gehäuse (15) des elektromechanischen Aktuators (6) fest verbunden. Ein Schienenfahrzeug mit einer solchen Mittelpufferkupplung (1) wird bereitgestellt.
DIGITALE AUTOMATISCHE KUPPLUNG (DAK) MIT EINEM INTEGRIERTEN ANTRIEB FÜR EINEN ELEKTROMECHANISCHEN AKTUATOR FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND SCHIENENFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN KUPPLUNG
DIGITAL AUTOMATIC COUPLING (DAC) WITH AN INTEGRATED DRIVE FOR AN ELECTROMECHANICAL ACTUATOR FOR A RAIL VEHICLE, AND RAIL VEHICLE WITH SUCH A COUPLING
COUPLAGE AUTOMATIQUE NUMÉRIQUE (DAC) À ENTRAÎNEMENT INTÉGRÉ POUR UN ACTIONNEUR ÉLECTROMÉCANIQUE POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE ET VÉHICULE FERROVIAIRE ÉQUIPÉ D'UN TEL COUPLAGE
2025-01-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2025
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