Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (1) mit mindestens einer Türöffnung (2) und einer die Türöffnung (2) verschliessenden Tür (3). Das Schienenfahrzeug (1) umfasst eine Sensoreinheit (4), einen Antrieb und einen Überwachungscomputer (8). Das Schienenfahrzeug (1) kann eine Kontrolleinheit (10) aufweisen. Die Sensoreinheit (4) kann einen optischen Sensor und/oder einen Lidar-Sensor umfassen. Die Sensoreinheit (4) kann sowohl den Innenraum (6) des Schienenfahrzeugs (1) als auch den Aussenraum (7) des Schienenfahrzeugs (1) dreidimensional abtasten. Durch den Antrieb ist die Tür (3) öffenbar und schliessbar. Der Überwachungscomputer (8) ist mit der Sensoreinheit (4) datentechnisch verbunden. Die Kontrolleinheit (10) ist mit dem Überwachungscomputer (8) datentechnisch verbunden sein. Durch die Sensoreinheit (4) ist zumindest die Anwesenheit von Passagieren im Innenraum (6) und im Aussenraum (7), der Schliesszustand der Tür sowie die Anwesenheit von Hindernissen in der Türöffnung (2) detektierbar.Ausserdem betrifft die Erfindung ein computerimplementiertes Verfahren zur Überwachung einer Tür (3) in einer Türöffnung (2) eines Schienenfahrzeugs (1), ein Computerprogrammprodukt sowie ein computerlesbares Medium.
The invention relates to a railway vehicle (1) having at least one door opening (2) and a door (3) closing the door opening (2). The railway vehicle (1) comprises a sensor unit (4), a drive and a monitoring computer (8). The rail vehicle (1) can have a control unit (10). The sensor unit (4) can comprise an optical sensor and/or a LiDAR sensor. The sensor unit (4) can scan both the interior (6) of the railway vehicle (1) and the exterior (7) of the railway vehicle (1) in three dimensions. The door (3) can be opened and closed by the drive. The monitoring computer (8) is connected to the sensor unit (4) via a data link. The control unit (10) is connected to the monitoring computer (8) via a data link. The sensor unit (4) can detect at least the presence of passengers in the interior (6) and in the exterior (7), the closing status of the door and the presence of obstacles in the door opening (2).The invention also relates to a computer-implemented method for monitoring a door (3) in a door opening (2) of a railway vehicle (1), a computer program product and a computer-readable medium.
SCHIENENFAHRZEUG MIT MINDESTENS EINER TÜRÖFFNUNG UND EINER DIE TÜRÖFFNUNG VERSCHLIESSENDEN TÜR, COMPUTERIMPLEMENTIERTES VERFAHREN ZUR ÜBERWACHUNG EINER TÜR, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT SOWIE COMPUTERLESBARES MEDIUM
RAIL VEHICLE HAVING AT LEAST ONE DOOR OPENING AND A DOOR CLOSING THE DOOR OPENING, COMPUTER-IMPLEMENTED METHOD FOR MONITORING A DOOR, COMPUTER PROGRAM PRODUCT AND COMPUTER-READABLE MEDIUM
VÉHICULE FERROVIAIRE DOTÉ D'AU MOINS UNE OUVERTURE DE PORTE ET D'UNE PORTE FERMANT L'OUVERTURE DE PORTE, PROCÉDÉ MIS EN UVRE PAR ORDINATEUR ET SUPPORT LISIBLE PAR ORDINATEUR
2024-12-04
Patent
Electronic Resource
German
SCHIENENFAHRZEUG MIT BEWEGLICHEM FUSSBODENTEIL AN TÜRÖFFNUNG
European Patent Office | 2022
|SCHIENENFAHRZEUG MIT BEWEGLICHEM FUßBODENTEIL AN TÜRÖFFNUNG
European Patent Office | 2019
|AN DER KAROSSERIE MONTIERTER AIRBAG ÜBER EINER TÜRÖFFNUNG
European Patent Office | 2024
|Fahrzeug mit sich über einer Türöffnung erstreckender schwenkbarer Platte
European Patent Office | 2018
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European Patent Office | 2022
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