Ce véhicule ferroviaire (10) comprend une première voiture (12), une deuxième voiture (14) et un dispositif d'articulation (16) comprenant une barre de couplage, allongée (26) selon une direction d'élongation de couplage, et mobile en rotation par rapport à la première voiture (12) autour d'un premier axe de rotation et par rapport à la deuxième voiture (14) autour d'un deuxième axe de rotation.Le dispositif d'articulation (16) comprend un premier amortisseur allongé (28) selon une direction d'élongation d'amortissement,le premier amortisseur (28) étant mobile en rotation par rapport à la deuxième voiture (14) autour d'un troisième axe de rotation et mobile en rotation par rapport à la barre de couplage (26) autour d'un quatrième axe de rotation.La barre de couplage (26) et le premier amortisseur (28) définissent entre eux un premier angle de jonction, entre la direction d'élongation de couplage et la direction d'élongation d'amortissement.
VÉHICULE FERROVIAIRE COMPRENANT UN DISPOSITIF D'ARTICULATION PERFECTIONNÉ
RAILWAY VEHICLE COMPRISING AN IMPROVED ARTICULATION DEVICE
SCHIENENFAHRZEUG MIT VERBESSERTER GELENKVORRICHTUNG
2024-10-23
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
BOGIE DE VÉHICULE FERROVIAIRE, COMPRENANT UN SUPPORT DE BIELLE PERFECTIONNÉ
European Patent Office | 2025
|Bogie de véhicule ferroviaire, comprenant un support de bielle perfectionné
European Patent Office | 2025
|DISPOSITIF DE TRACTION PERFECTIONNE POUR UN VEHICULE, NOTAMMENT POUR UN VEHICULE FERROVIAIRE
European Patent Office | 2017
|DISPOSITIF PERFECTIONNÉ DE CLIMATISATION, NOTAMMENT POUR UN COMPARTIMENT DE VÉHICULE FERROVIAIRE
European Patent Office | 2017
|DISPOSITIF PERFECTIONNÉ DE CLIMATISATION, NOTAMMENT POUR UNE SALLE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
European Patent Office | 2017
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