Die vorliegende Erfindung betrifft eine Federung (2), vorzugsweise Fahrzeugfederung (2), besonders vorzugsweise Schienenfahrzeugfederung (2), mit einer Luftfeder mit einem Luftfederbalg (23), welcher zwischen einer Gleitplatte (22) und einer Oberplatte (24) angeordnet ist, wobei die Luftfeder ausgebildet ist, zwischen zwei schwingungstechnisch zu dämpfenden Körpern, vorzugsweise zwischen einem Fahrgestell (10) und einer Karosserie (11) eines Fahrzeugs (1), in Reihe angeordnet zu werden. Die Federung (2) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitplatte (22) der Luftfeder metallisch ausgebildet ist und die Oberplatte (24) wenigstens einen Elektromagneten (26) aufweist, welcher ausgebildet und eingerichtet ist, anziehende und abstoßende magnetische Kräfte auf die Gleitplatte (22) auszuüben, oder umgekehrt.
FEDERUNG, VORZUGSWEISE FAHRZEUGFEDERUNG, BESONDERS VORZUGSWEISE SCHIENENFAHRZEUGFEDERUNG
SUSPENSION, PREFERABLY VEHICLE SUSPENSION, ESPECIALLY PREFERABLY RAIL VEHICLE SUSPENSION
SUSPENSION, DE PRÉFÉRENCE SUSPENSION DE VÉHICULE, EN PARTICULIER SUSPENSION DE VÉHICULE FERROVIAIRE
2024-05-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Federung, vorzugsweise Fahrzeugfederung, besonders vorzugsweise Schienenfahrzeugfederung
European Patent Office | 2024
|Federung, vorzugsweise Fahrzeugfederung, besonders vorzugsweise Schienenfahrzeugfederung
European Patent Office | 2024
|Federung, vorzugsweise Fahrzeugfederung, besonders vorzugsweise Schienenfahrzeugfederung
European Patent Office | 2024
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