Die vorliegende Erfindung betrifft eine Federung (2), vorzugsweise eine Fahrzeugfederung (2), besonders vorzugsweise eine Schienenfahrzeugfederung (2), mit einer Luftfeder mit einem Luftfederbalg (23), welcher zwischen einer Gleitplatte (22) und einer Oberplatte (24) angeordnet ist, und mit einer Zusatzfeder (21) mit einem Elastomerkörper (12b), welcher zwischen einem Innenkörper (21a) und einem Außenkörper (21c) angeordnet ist, wobei die Luftfeder und die Zusatzfeder (21) ausgebildet sind, zwischen zwei schwingungstechnisch zu dämpfenden Körpern, vorzugsweise zwischen einem Fahrgestell (10) und einer Karosserie (11) eines Fahrzeugs (1), in Reihe angeordnet zu werden, wobei die Gleitplatte (22) der Luftfeder und der Außenkörper (21c) der Zusatzfeder (21) feststehend miteinander verbunden sind. Die Federung (2) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitplatte (22) der Luftfeder und der Innenkörper (21a) der Zusatzfeder (21)• zumindest abschnittsweise einander zugewandt elektrisch leitfähig ausgebildet sind und• jeweils von einer Leitung (26) elektrisch leitfähig kontaktiert werden.
Federung, vorzugsweise Fahrzeugfederung, besonders vorzugsweise Schienenfahrzeugfederung
2024-04-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
FEDERUNG, VORZUGSWEISE FAHRZEUGFEDERUNG, BESONDERS VORZUGSWEISE SCHIENENFAHRZEUGFEDERUNG
European Patent Office | 2024
|Federung, vorzugsweise Fahrzeugfederung, besonders vorzugsweise Schienenfahrzeugfederung
European Patent Office | 2024
|Federung, vorzugsweise Fahrzeugfederung, besonders vorzugsweise Schienenfahrzeugfederung
European Patent Office | 2024
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